[Le Mans] SETRAM

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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Mer 15 Jan - 9:12

Merci Clément pour toutes ces nouvelles photos, et pour ces explications
claires sur le principe de l'aluminothermie.    

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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Mar 4 Fév - 19:09

Place du Jet d'eau (Jacobins) - Mise au jour d'une portion de rue médiévale

Jolie trouvaille dans le cadre des travaux de la deuxième ligne de tramways.

Les archéologues de l'INRAP (Institut de recherches archéologiques préventives)
sont à pied d'oeuvre, jusqu'au 14 février pour fouiller, trouver et interpréter.







Ouest-France de ce jour à écrit :


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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Ven 7 Fév - 13:47

Merci Clément pour ces photos de cette rue du Moyen-âge.    

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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Cyril le Ven 7 Fév - 17:32

C'est en construisant et en détruisant qu'ont fait des découvertes les plus étonnantes   
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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Ven 14 Fév - 11:17

T 26 - Terminus Bellevue (PM 3289,21) - Zone de retournement (semaine 7)

Mise en place des butoirs anti-dérive (PM 3287,74).





Le butoir impair.


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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Cyril le Ven 14 Fév - 19:02

Des butoirs anti-dérive ? Ils n'ont pas confiance aux Citadis ?  Razz 
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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Sam 1 Mar - 21:38

Mardi 25 février

Déroulement des tirs voie 1 et voie 2 du P 41 (PM 1128) au P 11 (PM 201).

Dans le jargon des cheminots (caténaires), ou des réseaux de tramways (ligne aérienne de
contact), l'expression "TIR" signifie la pose d'une section de câble (quelque soit sa longueur).

Livraison des tourets assuré par un camion DAF XF 105.510
du Groupe Merdrignac Levage Développement (MLD)
Matériel de levage utilisé : bras hydraulique (grue auxiliaire).



Deux tourets de cuivre (partiellement utilisés) ont été nécessaires pour le déroulement des deux tirs.

Voie 1 - Un touret de 1206 mètres - Poids net : 1,628 tonne.

Voie 2 - Un touret de 1255 mètres - Poids net : 1,690 tonne.

Poids au mètre : 1,350 kg





Pose de l'équipement tendeur sur le P 41 (PM 1128).



En attendant sa fixation définitive sur la console, à l'aide du bras de
rappel, chaque câble est fixé dans une poulie (situation provisoire).


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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Jeu 13 Mar - 11:58

L'appellation officielle des six stations de la future ligne T 2 :

Comtes du Maine-Office de tourisme (PM 358)
Jacobins-Quinconces (PM 867)
Croix de Pierre (PM 1409)
Maillets-Banjan (PM 2041)
Maillets-Zamenhof (PM 2481)
Bellevue-Hauts de Coulaines (PM 3178)

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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Mar 22 Avr - 16:27

Ouverture de ligne jeudi matin !

Le Mans 2e ligne : le tram autorisé à rouler à partir de jeudi

Le Mans vient de recevoir l'autorisation officielle d'ouverture de ligne par l'Etat, pour sa 2e ligne en construction.

Par conséquent, les premiers essais prévus jeudi prochain pourront effectivement avoir lieu.


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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Cyril le Mar 22 Avr - 16:40

Ah bonne nouvelle   
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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Jeu 29 Mai - 21:25

Vitesses maximales (sens impair)

50 km/h de la rue Robert Triger aval (PM 20941) au Musée de Tessé aval (PM 21216).
50 km/h du PMU Le Vincennes (PM 21553) à la rue d'Abraham aval (PM 21953).
50 km/h de la rue Edouard Branly aval (PM 22126) à la courbe Zamenhof amont (PM 22514).
50 km/h de l'aiguille 9 (PM 22660) de la traversée Zamenhof (PM 22645) en amont du mail de la rue d'Helsinki (PM 23104).

Points singuliers (sens impair)

15 km/h de l'aiguille 1 de la Préfecture (PM 20000) à la Préfecture (PM 20061).
25 km/h de la Préfecture (PM 20061) à la courbe des Jacobins (amont).
20 km/h de la courbe des Jacobins (PM 20743) à la rue Robert Triger aval (PM 20941).
30 km/h du Musée de Tessé aval (PM 21216) au PMU Le Vincennes (PM 21553).

35 km/h de la rue d'Abraham aval (PM 21953) à la rue Edouard Branly aval (PM 22126).
25 km/h de la courbe Zamenhof amont (PM 22514) à l'aiguille 9 (PM 22660) de la traversée Zamenhof (PM 22645).
20 km/h en amont du mail de la rue d'Helsinki (PM 23104) à l'aiguille 7 (PM 23240) de la traversée de Bellevue.
10 km/h de l'aiguille 7 (PM 23240) de la traversée de Bellevue (PM 23225) à la pancarte LM (PM 23280).

T 21 - Avenue de Paderborn

Le T.I.V. (Tableau indicateur de vitesse) 30 km/h du poteau LC 88 (PM 21216)
situé en aval de l'entrée du Musée de Tessé (PM 21175).



T 22 - Rue des Maillets

Le T.I.V. 50 km/h du poteau LC 108  (PM 21553) situé à proximité du PMU Le Vincennes (PM 21564).


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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Cyril le Jeu 29 Mai - 21:31

C'est très précis   Merci pour ces précisions   
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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Jeu 29 Mai - 21:49

Cyril a écrit:C'est très précis   Merci pour ces précisions   


Des heures, des jours, des semaines, des mois de présence sur le terrain !          

Ne pas oublier l'autre sens.     

Vitesses maximales (sens pair)

50 km/h en aval du mail de la rue d'Helsinki (PM 23104) à la rue de Sargé amont (PM 22961).
50 km/h de la rue de Sargé aval (PM 22889) à l'aiguille 8 (PM 22630) de la traversée Zamenhof (PM 22645).
50 km/h de la rue des cerisiers (PM 23334) à la sortie (PM 22003) de la station Maillets-Banjan (PM 22041).
50 km/h de la rue d'Abraham aval (PM 21902) au Boulevard Négrier amont (PM 21491).
50 km/h du Musée de Tessé (PM 21179) à la sortie (PM 20788) de la station Jacobins-Quinconces (PM 20867).

Points singuliers (sens pair)

10 km/h de la pancarte LM (PM 23280) à la sortie de la station Bellevue-Hauts de Coulaines (PM 23145).
20 km/h de la sortie de la station Bellevue-Hauts de Coulaines (PM 23145) en aval du mail de la rue d'Helsinki (PM 23104).
30 km/h de la rue de Sargé amont (PM 22961) à la rue de Sargé aval (PM 22889).

25 km/h de la courbe Zamenhof amont (PM 22621) à la rue des cerisiers (PM 23334).
35 km/h de la sortie (PM 22003) de la station Maillets-Banjan (PM 22041) à la rue d'Abraham aval (PM 21902).
30 km/h du Boulevard Négrier amont (PM 21491) au Musée de Tessé (PM 21179).

20 km/h de la sortie (PM 20788) de la station Jacobins-Quinconces (PM 20867) à la Taverne des Arts (PM 20711).
25 km/h de la Taverne des Arts (PM 20711) à la Préfecture (PM 20089).
15 km/h de la Préfecture (PM 20089) à l'aiguille 2 de la Préfecture (PM 5349).

T 22 - Rue des Maillets

Le T.I.V. (Tableau indicateur de vitesse) 30 km/h de la S.L.T. (PM 21491) situé en amont du Boulevard Négrier.



T 21 - Avenue de Paderborn

Le T.I.V. 50 km/h du poteau LC 87 (PM 21179) situé à proximité de l'entrée du Musée de Tessé (PM 21175).


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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Mer 11 Juin - 9:39

Merci pour ces photos, et pour toutes ces précisions concernant les vitesses maximales.    

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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Mar 29 Juil - 12:26

L'inauguration officielle de la ligne T2 aura lieu le samedi 30 août.


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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Sam 18 Oct - 15:18

Le tramway stoppé pour maintenance

La Setram va profiter des vacances de la Toussaint pour vérifier, en soirée, les lignes d'alimentation
électrique et les rails. Des bus de substitution seront mis en place.

C'est inévitable. Chaque année, les équipes de maintenance de la Setram procèdent à une vérification
de la ligne aérienne de contact, qui permet d'alimenter le tramway en électricité. Et elles effectuent
également un meulage des rails, soumis à rude épreuve toute l'année.

La suite dans Ouest-France du jeudi 16 octobre.



La ligne T2 sera interrompue trois soirs, entre le 28 et le 30 octobre. | Dominique BREUGNOT

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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Cyril le Sam 18 Oct - 16:28

Déjà sur la T2 Ca aurait été la T1, j'aurais dis ok, mais le T2 vient à peine d'être mise en service .... :shock:
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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Sam 18 Oct - 17:34

Futur BHNS du Mans à Allonnes (Ligne T3)

T 56 - Route de Spay (Allonnes)

Le futur terminus du Bois Joli (station 14) sous un ciel couvert.

Entre le local de service de la SETRAM et le transformateur situé dans le fond
l'emplacement de la station 14 B (quai de montée). La longueur du quai de
montée est prévue pour le stationnement simultané de deux BHNS. 

Dans le fond la direction des Hautes Métairies (Allonnes).



Dans le fond la direction de Spay.

Sur la droite (hors photo) de l'autre côté de la route, juste avant l'entrée principale
de l'ESAT (Ex. CAT) du Bois Joli l'emplacement de la station 14 A (quai de descente).
Sa longueur est prévue pour le stationnement d'un seul BHNS.

Pour faciliter la giration des BHNS, ainsi que l'accès (et la sortie) du futur parking de proximité
et de l'ESAT du Bois joli, il sera nécessaire de créer à cet endroit précis un giratoire.

Derrière le local de service de la SETRAM l'emplacement du futur parking de proximité.



Le local de service de la SETRAM.



L'emplacement du futur parking de proximité.


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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Cyril le Sam 18 Oct - 17:56

C'est pour le BHNS ?!

Et concernant le T2, ma question du dessus ?!
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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Invité le Sam 18 Oct - 18:33

Cyril a écrit:C'est pour le BHNS ?!

Et concernant le T2, ma question du dessus ?!


Tout à fait ! C'est le site du terminus du Bois Joli situé route de Spay à Allonnes.
C'est donc la 14ème, et dernière station en provenance du Mans (Gare Nord).

Concernant la T2 malgré que cette ligne est récente, elle va également profiter
de la révision périodique annuelle (entretien de la LAC plus meulage des rails)

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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Cyril le Sam 18 Oct - 18:36

Le meulage des rails, cela me parait un peu prématuré quand même ! La T1 n'a pas eu le même traitement à son lancement !
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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Alain51 le Lun 9 Mai - 10:54

Très jolis clichés ! Merci William29 !
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Re: [Le Mans] SETRAM

Message  Cyril le Mar 2 Aoû - 23:03

Lien vers le forum d'origine : http://t-u-f.frbb.net/t1129-le-mans-setram

Kévinx a écrit:... des transports en commun de l'agglomération mancelle.



La SETRAM est le réseau de transports en commun qui dessert Le Mans Métropole Communauté Urbaine.

Le réseau comprend 20 lignes de bus et 1 ligne de tramway à 2 branches, qui desservent 9 communes pour un itinéraire total de 234 kilomètres, sur lesquels sont placés 720 arrêts. Sur l'ensemble des lignes, 3 lignes de bus structurantes et le tramway fonctionnent tôt le matin (à partir de 5 h 30 pour les bus et 5 h pour le tramway) jusqu'à tard le soir (0 h 45 pour les bus et 1 h 30 pour le tramway) ; les autres lignes de bus prennent leur service entre 6 h et 7 h, pour se terminer entre 20 h et 21 h. Le réseau comporte également une ligne de transport à la demande, le Taxibus, 2 lignes pour les matchs du MUC 72, 14 navettes scolaires. Le parc comporte 172 véhicules et 377 conducteurs et conductrices transportant 90 000 voyageurs par jour.
L'arrivée du tramway fut l'occasion de revoir le système de billetterie en vigueur afin de le moderniser, en adoptant des billets magnétiques pour les voyages occasionnels ou des cartes à puce RFID pour les abonnements et en complément des carnets de 10 tickets, ce qui permet d'apporter un contrôle en temps réel sur l'évolution des voyageurs sur l'ensemble du réseau. Il est à noter d'ailleurs que le réseau urbain du Mans est précurseur pour l'utilisation des cartes à puces en remplacement des tickets, la majeure partie des autres réseaux ne les utilisant que pour les abonnements. (Wikipédia)

place aux photos


Voici le Tram en arrêt sur la station préfecture dans le sens Université > Antarès" en direction de la Gare SNCF…
Crédit photos de Heuliez14©






citélis a porte coulissante


la ligne forte du réseau : la ligne 3



photos : © Snosetram

Billy a écrit:J'aime ce 16 à diodes !

Kévinx a écrit:Je trouve que ce tram est plus beau que le notre.
Et ce que j'ai aimé dans ce réseau, c'est la ligne 3 (la ligne forte du réseau) roule avec tous les types de véhicules qu'ils ont (je ne sais pas si ça changé, j'y étais en février 2009) Agora L, Agora L clim, Citélis18, Agora S, Agora S clim, R312, Citelis12

utp38 a écrit:belle livrée , comme quoi l'orange est toujours a la mode

CFVE a écrit:
Kévinx a écrit:Et ce que j'ai aimé dans ce réseau, c'est la ligne 3 (la ligne forte du réseau)

Ce n'est pas la seule ligne structurante du réseau

Les lignes 4 et 16 sont aussi des lignes structurantes

T163R a écrit:J'adore la nouvelle livrée! A part pour les carrés a l'arrière et l'oiseau a coté des portes avant, c'est quand même ma livrée de bus français préférée!! De plus, le noir brise la monotonie et les "classiques" Top +1

MOUTI a écrit:
Tramway : le maître d'oeuvre est désigné

On connaissait déjà le mandataire à qui Le Mans-Métropole a délégué la
supervision de la construction de la deuxième ligne de tram : comme pour
la première ligne, il s'agit de la société d'équipement du Mans (SEM), sorte
de filiale de la collectivité, qui est associée au bureau d'étude privé Transamo.

Hier soir, les élus ont entériné le choix du maître d'oeuvre, celui qui a
directement la main sur le chantier : il s'agit d'un groupement associant
le goupe allemand spécialiste du rail Obermayer à une société d'ingénérie
(SCE) et à un aménageur paysagiste (AUP), tous deux basés à Nantes.



Ouest-France

MOUTI a écrit:
Collision entre le tramway et une voiture

Une voiture a percuté une rame de tramway, dimanche après-midi, dans le centre-ville
du Mans. L'accident, qui n'a pas fait de blessé, s'est produit peu avant 16h, au carrefour
de la rue Gambetta et du quai Louis-Blanc. La voiture, dont la conductrice n'a pas vu le
feu rouge, a endommagé l'avant-droit de la rame, au niveau de la cabine.

« J'ai passé mon feu, j'avais une ouverture de voie. J'ai essayé d'immobiliser ma rame,
mais sachant que la chaussée est glissante, un tramway, on ne l'arrête pas comme
ça », confie la conductrice du tramway, qui roulait lentement à l'approche du carrefour.
Le tramway a pu redémarrer vers 16 h 20. D'après la Setram, qui gère les transports
publics de l'agglomération mancelle, ce genre d'incident est rare. Le tramway a été
immobilisé pendant près d'une demi-heure. L'accident n'a pas fait de blessé.



Ouest-France


Billy a écrit:Ca va c'est pas trop hard comme accident, y a pas énormément de casse et heureusement !

Jad a écrit:+1
ça me fait tellement mal au coeur quand je vois des trains défigurés à cause d'accident sur les passages à niveau... Les victimes aussi me préoccupe hein !

MOUTI a écrit:Zone de retournement Université (terminus/origine de la ligne)
De la traversée vers le cul-de-sac la ligne est en pente

Un tram pendant sa manoeuvre de retournement de voie 1 vers voie 2
Dans le fond la station Université où un tram stationné voie 2 est sur le point de partir



Signalisation ferroviaire parce que couleurs : partie du réseau possédant
des zones isolées d'aiguille donc des enclenchements électriques




Iristom a écrit:Magnifique le Citadis du Mans. I love you
Merci pour les photos !

Billy a écrit:Hum très joli en effet!

agora line 70 a écrit:salut,
super beau le tram

Jad a écrit:La livrée orange est très belle

MOUTI a écrit:S.L.T. (Signalisation lumineuse de trafic)

Station "Théodore Monod" (PK 3 + 600) côté voie 2

Arrêt absolu



Voie libre


Billy a écrit:La signalisation est la même sur tous les tramways il me semble

Agora Line 41 TCL a écrit:A part quelques signaux ( 750 ou + selon les villes ) ou particularités dues à des évolutions du code de la route ( le feu R25 par ex ), c'est la même partout.

MOUTI a écrit:Construction de la nouvelle trémie d'accès au parking souterrain des Jacobins.

Ces travaux sont effectués dans le cadre de l'ER TCSP du Mans.

Extension du Réseau de Transports en Commun en Site Propre

[Le Mans] Tramway - Ligne T2


Billy a écrit:Voici des photos faites au Mans sur le réseau SETRAM Wink
















































































Christobal a écrit:T'as fait chauffer la carte mémoire, là ! Laughing

Belle promenade sur le réseau SETRAM... Merci !

Adritcl a écrit:Encore du joli !

Billy a écrit:Merci les gars !

Et j'oubliais, voici les vidéos du Citadis 302



Billy a écrit:Les liens images dans ce topic disparaissent parfois avec le temps ...

Regardez directement les photos depuis la galerie photos T-U-F : http://www.t-u-f.net/galeries/le-mans-setram/ Wink

MOUTI a écrit:La dernière (998ème) soudure aluminothermique de la future ligne T2 a eu lieu le
lundi 16 décembre (à 11h25) au PM 2273,742 (PmV1 fil intérieur), en présence de
Jean-Claude Boulard, Maire du Mans et Président du Mans Métropole.

La réservation du PmV1 2273,742.



T 24 - Lundi 16 décembre (11h25) - PM 2273,742 (PmV1 fil intérieur) - Dernière soudure (998ème)



au personnel de la Société Colas Rail pour leur aimable
autorisation de figurer sur ces différentes photos. Very Happy

9h58 - Le soudeur titulaire est en train de tronçonner le dernier coupon de rail de la future
ligne T2. L'intervalle entre les deux abouts de rails doit être impérativement de 2,5 cm.




10h55 - Mise en place du moule réfractaire (à base de sable siliceux),
autour de la partie à créer qui assemblera les deux abouts de rails.

L’acier y est ensuite coulé à une température de plus de 2000 degrés.

Ce dernier est élaboré à partir d’une réaction chimique d’oxyde de fer avec de l’aluminium en poudre.



A droite du moule réfractaire, le bac à corindon. Ce bac sert à récupérer l'excédent de la fusion.



11h13 - Intervient ensuite le préchauffage (800 degrés) qui a pour but d’évacuer
l’humidité résiduelle du moule et de relever la température des rails.

Cette période de préchauffage dure 8 minutes (ce temps est impératif).



Période pendant laquelle le mélange d’aluminium et d’oxyde de fer est mis en place dans le creuset.

Le creuset jetable Railtech.


Billy a écrit:Merci pour ce beau descriptif !

MOUTI a écrit:
Billy a écrit:Merci pour ce beau descriptif !

T 24 - Lundi 16 décembre (11h25) - PM 2273,742 (PmV1 fil intérieur) - Dernière soudure (998ème)

La suite (et fin) de ce reportage sur cette dernière soudure . . .

au Chef de chantier de la Société Colas Rail (et à toute
son équipe), pour son étroite collaboration durant tout le déroulement
de la construction de cette deuxième ligne de tramways. Very Happy

A droite, Jean-Claude Boulard, Maire du Mans et Président du Mans Métropole.



11h24 - C'est Jean-Claude Boulard, Maire du Mans, et Président du Mans Métropole, qui a effectuer cette dernière soudure.



11h25 - Une fois la température de 2000 degrés atteinte, un débouchage automatique du creuset se
produit, permettant à la matière en fusion de couler dans le moule afin de réaliser un rail continu.


Le temps de débouchage est compris entre 17 et 27 secondes, (l'origine de ce temps
correspond au piquage du tison dans la charge). La réaction se développe en quelques
secondes et la coulée s’effectue automatiquement après la fin de la réaction.







Après retrait du creuset et du bac à corindon, la masselotte sera retirée à l'aide d'une trancheuse.




CFB a écrit: pour ce reportage, c'est très instructif. Very Happy

MOUTI a écrit:
CFB a écrit: pour ce reportage, c'est très instructif. Very Happy



Bonjour CFB, Wink

T 21 - Avenue de Paderborn (semaine 2)


Début de l'armement (pose des consoles) des poteaux LAC (ligne aérienne de contact) du PM 1036 au PM 1255.



Le camion Rail-Route Mercedes-Benz 1824 de la Société Colas Rail (PM 1174).



La console du poteau LAC 39 (PM 1036).



La console du poteau LAC 42 (PM 1164).


Billy a écrit:Merci pour les photos
La mise en service est prévue pour quand ?

MOUTI a écrit:
Billy a écrit:Merci pour les photos
La mise en service est prévue pour quand ?


La mise en service "théorique" de la ligne T2 est prévue pour fin septembre.

Débranchement de la préfecture

Du lundi 1er juillet au dimanche 25 août 2013 (9 semaines) le trafic des tramways avait été
interrompu entre la gare et l'université pour permettre la réalisation du débranchement des
lignes T1 et T2 au niveau de la préfecture.

Un heurtoir (soudé dans l'ornière du rail à gorge) avait été mis en place sur voie 1 pour repérer
le point à ne pas dépasser par les tramways. Les tramways en provenance (et à destination) de
l'Espal et d'Antarès-MMArena avaient en effet leur terminus et origine à la station gare.




A l'extrémité du quai impair l'ICC (indicateur de coupure de courant) situé sur le poteau LA
(ligne aérienne) n° 403 indiquait que le courant était coupé au-delà. La LAC (ligne aérienne
de contact) était en effet hors-tension jusqu'à l'université.



Un service de substitution (Ligne A - Bus Relais Tram) assuré par des bus articulés avait
été mis en place de la gare vers l'université. Un aménagement provisoire permettait aux
bus de faciliter leur giration pour accéder rue de la Galère.

Suppression d'une partie du terre-plein central situé au droit de Cytia immobilier le Syndic.
Le feu tricolore du couloir de bus situé à contre-sens avait été déplacé pour permettre une
rétention provisoire (feu rouge) des bus en provenance du pont Perrin.


CFB a écrit: pour toutes ces nouvelles photos et pour ces explications
sur le service de substitution de l'été 2013. Very Happy

Billy a écrit:Voici des photos fraîches du Mans Smile





















Plus d'informations et de photos et en grand format sur la galerie photos SETRAM - Le Mans : http://www.t-u-f.net/galeries/le-mans-setram/

Billy a écrit:Et voilà des vidéos du réseau Wink




MOUTI a écrit:Des essais techniques ont eu lieu dernièrement afin de vérifier notamment le bon fonctionnement
de la S.L.T. (Signalisation lumineuse de trafic) et des feux routiers.

Quatre rames (1031, 1032, 1033 et 1034) ont été nécessaires pour mener à bien cette opération
entre la traversée des Jacobins (PM 20969) et le terminus de Bellevue (PM 23289).

La rame 1031 sur la voie 1 (sens Préfecture - Bellevue) va franchir la courbe Zamenhof.



La rame 1032 sur la voie 1 (sens Préfecture - Bellevue) à la traversée de la courbe Zamenhof.


CFB a écrit:Merci pour ces photos. Very Happy

MOUTI a écrit:
24 Heures du Mans : Grève à la Setram vendredi et samedis

Deux syndicats étendent la grève à samedi dans les transports en commun du Mans. Le tramway ne sera pas touché. Mais les lignes de bus fonctionneront comme un dimanche. Déjà annoncée pour vendredi, la grève à la Setram se poursuivra samedi. Deux organisations syndicales de la Setram (CGT et CFDT) ont déposé un préavis de grève pour des questions salariales.

Sur le tramway, le service initialement prévu sera intégralement maintenu, notamment le service renforcé sur la branche Antarès pour la desserte du circuit des 24 Heures. En revanche, toutes les lignes de bus circuleront selon les horaires du dimanche.

La suite dans Ouest-France



Deux syndicats étendent la grève à samedi dans les transports en commun de l'agglomération du Mans.© Ouest-France

Christobal a écrit:C'est le 20 février que sera inaugurée la nouvelle ligne BHNS T3 "Tempo" entre Allonnes (Bois Joli) et Le Mans (Gares), en remplacement de l'actuelle ligne 16.

Présentation :
http://www.setram.fr/upload/Tempo/T-AfficheA4SiteInternet-F.pdf?8737

Horaires :
http://www.setram.fr/upload/Tempo/HorairesT3-A4.pdf?7853

Gigabus72 a écrit:Ouah le bus BHNS avec son carénage en met plein la vue, le pris d'un bus comme celui là doit en valoir 2 !

Billy a écrit:Un bus articulé "classique" vaut environ 250 000€ et certains BHNS peuvent valoir 400 000€ (sauf Hybride où il faut rajouter 100 000 )

Christobal a écrit:Nouvelle ligne 92 à partir du mercredi 24 février !

La ligne assurera une navette le mercredi après-midi entre les gymnases de La Chapelle-Saint-Aubin et de La Milesse :

> http://www.setram.fr/upload/Tempo/T-DepliantLigne92-210x210-F.pdf?2078



william29 a écrit:Bonsoir,

Quelques photos de la SETRAM faites le 20.11.2015 toutes faites au PEM de Saint Martin :

Alstom Citadis 302 n°1009 sur la T1 :


Irisbus Citélis 12 n°116 sur la 21 :


Renault Agora L GNV n°761 sur la 12 :

Christobal a écrit:Fichtre, tu n'as pas été gâté par le temps, là ! Sad

Merci pour les photos !

Gigabus72 a écrit:Un vrai temps de Bretagne !

Christobal a écrit:C'est presque même mieux qu'en Bretagne !
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