De Temps Antan, le magazine qui vous fait revivre l'histoire des TUR

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De Temps Antan, le magazine qui vous fait revivre l'histoire des TUR

Message  Cyril le Dim 4 Mar - 14:42



Dernière édition par Cyril le Dim 11 Mar - 17:37, édité 1 fois
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Message  NBus le Dim 4 Mar - 18:31

Il était ou exactement le terminus Rethel ?
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Message  quentin.51 le Dim 4 Mar - 19:03

A peu près au niveau de l'arrêt actuel du même nom sur la   vers Hôpital Debré.
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Message  Cyril le Dim 11 Mar - 17:38

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Message  quentin.51 le Dim 11 Mar - 20:37

C'était ta ligne Cyril Laughing 







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Message  Cyril le Dim 11 Mar - 20:55

Et oui ! De ma tendre enfance jusqu'à sa suppression en avril 2011... J'ai du emprunté cette ligne peut-être un bon millier de fois si ce n'est plus pendant mes années de lycée... ! Mon arrêt à Montherlant quand je montais vers le centre-ville... y descendre à Richelieu ou parfois même attendre au terminus et descendre à Montherlant que je faisais mon feignant, ou mon glonglon à rester dans le bus pendant 4 tours Bon c'était au lycée...
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Message  quentin.51 le Dim 11 Mar - 23:13

Le jour ou il y aura une sortie ASTUR ou le parcours de la (ou toute autre ligne ceci dit Laughing )sera fait, je pense que je filmerai la ligne, ça rappellera des souvenirs. Very Happy
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Message  Cyril le Lun 19 Mar - 22:01

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Message  quentin.51 le Lun 19 Mar - 22:29

Parmi les photos qui ont été ajoutées sur la page facebook ASTUR, je suis quasiment sûr que la rame avec la publicité "pâte flamande" a été prise rue de Courcelles, au niveau de l'arrêt Romains actuel (vers Maurencienne).
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Message  Cyril le Mar 20 Mar - 8:40

quentin.51 a écrit:Parmi les photos qui ont été ajoutées sur la page facebook ASTUR, je suis quasiment sûr que la rame avec la publicité "pâte flamande" a été prise rue de Courcelles, au niveau de l'arrêt Romains actuel (vers Maurencienne).

C'est bien ca
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Message  Etienne56 le Mar 20 Mar - 21:50

Très sympa ces chroniques, c'est ce que j'adore, découvrir l'histoire de tous ces réseaux notamment de Province, qui est souvent inconnue du plus grand nombre et qu'on tente tant bien que mal de sortir de l'oubli ! En plus je suis rassuré, je ne suis pas le seul à aimer les tramways d'avant guerre de 14  Embarassed Laughing Laughing
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Message  Cyril le Mar 20 Mar - 22:03

Etienne56 a écrit:Très sympa ces chroniques, c'est ce que j'adore, découvrir l'histoire de tous ces réseaux notamment de Province, qui est souvent inconnue du plus grand nombre et qu'on tente tant bien que mal de sortir de l'oubli ! En plus je suis rassuré, je ne suis pas le seul à aimer les tramways d'avant guerre de 14  Embarassed Laughing Laughing

Je souhaite que les passionnés puissent retracé l'histoire comme nous le faisons. Je pars du principe que le cœur de notre passion c'est l'histoire de nos réseaux, il faut alors perpétuer cette histoire le plus possible
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Message  quentin.51 le Mar 20 Mar - 22:52

Tout à fait d'accord, même l'histoire récente (en l'occurence les TUR jusqu'à Avril 2011).
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Message  Cyril le Mar 20 Mar - 23:09

quentin.51 a écrit:Tout à fait d'accord, même l'histoire récente (en l'occurence les TUR jusqu'à Avril 2011).

L'histoire c'est de 1872 à aujourd'hui et pas seulement sur une période ...
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Message  Cyril le Dim 1 Avr - 17:45

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Message  Cyril le Dim 14 Oct - 14:44

Bonjour à tous,

Voici l'avant dernier numéro de notre rubrique
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Message  Cyril le Dim 14 Oct - 14:46

Et le dernier numéro paru également ce jour

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Message  quentin.51 le Dim 14 Oct - 14:53

On dirait que la photo du R312 sur la a été prise à l'ancien terminus de la place Blanqui. Magnifique photo inédite ! Very Happy
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Message  Cyril le Dim 14 Oct - 15:23

quentin.51 a écrit:On dirait que la photo du R312 sur la a été prise à l'ancien terminus de la place Blanqui. Magnifique photo inédite ! Very Happy

C'est tout à fait ca Photo faite par un ancien conducteur Mr Livernois qui ma donné beaucoup de clichés du réseau dans les années 90
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Message  quentin.51 le Dim 14 Oct - 15:34

C'est une initiative  très sympathique, j'adore ces photos d'archive, surtout les années 90 ou il y avait SC10, PR, R312, etc I love you
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Message  PIERROT-BUS le Dim 14 Oct - 21:26

Très intéressent tout ça
je voudrai savoir un truc sur le réseau 2000/2010 

comme la R était desservi en standard et en articulé avec les destinations de Moulin de la housse & facultés droit et des lettres en R direct 
et la D qui était desservi aussi en standard et en articulé et que la destination de celle si était Faculté des sciences
& je voudrai savoir comme Faculté des sciences et Moulin de la housse son des secteurs de campus il faut le dire comme même
es que au niveau fréquentation il était quasiment le même ou pas ! 
                                                                                                                                                                                Merci

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Message  Cyril le Dim 14 Oct - 22:09

PIERROT-BUS a écrit:Très intéressent tout ça
je voudrai savoir un truc sur le réseau 2000/2010 

comme la R était desservi en standard et en articulé avec les destinations de Moulin de la housse & facultés droit et des lettres en R direct 
et la D qui était desservi aussi en standard et en articulé et que la destination de celle si était Faculté des sciences
& je voudrai savoir comme Faculté des sciences et Moulin de la housse son des secteurs de campus il faut le dire comme même
es que au niveau fréquentation il était quasiment le même ou pas ! 
                                                                                                                                                                                Merci

Non la fréquentation était très différente sur les deux lignes, un peu comme la 11 et la 3 actuelle. La D desservait aussi Clémenceau et Yser, se retrouvait fort chargé et sur-chargé aux heures de pointes. La V (Nouvelle dénomination de la Rdirecte en 2003) avait vocation de rendre accessible les deux campus rapidement, car à l'époque certains étudiants avait cours dans les deux campus, ce qui est plus le cas depuis 2007.
Enfin la R a toujours eu une fréquentation élevée, sans parler des étudiants. Son rôle de rocade lui a toujours été bénéfique.
D'autant que la E vient seconder la D en 2003 pour justement la soulager un peu. Rôle aujourd'hui des fameux "3 Direct moulin de la housse"
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Message  quentin.51 le Dim 14 Oct - 22:18

La ligne chargeait même pas mal, j'ai déjà eu l'occasion d'emprunter cette ligne lors des 2 dernières années (2008/2009) les bus était remplis. Surtout qu'il faut préciser que cette ligne ne circulait qu'aux heures de pointes (matin, midi et soir) avec 2 bus.

Certes cela permettait de relier le campus de Croix Rouge et de MDLH mais la   ne suivait pas le même parcours que la , entre Franchet d'Esperey et St Rémi l'itinéraire était différent, la    passait avenue De Gaulle puis le long du canal jusqu'au pont Fléchambault pour rattraper St Rémi vers MDLH et vers Facs Droit et Lettres pont de Venise et avenue Marchandeau pour revenir à Franchet d'Esperey.

Mais parfois la se retrouvait dans les bouchons et était légèrement plus longue que la .
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Message  PIERROT-BUS le Dim 14 Oct - 23:45

Merci pour vos explications tous les deux

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Message  Kajiurago le Lun 15 Oct - 18:32

Juste un truc Cyril, tu as mis que la S desservait la fac des Sciences, au lieu de fac de Lettres
Toujours aussi sympas ces historiques, même moi j'apprends encore des choses
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