RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

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RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Olivier le Ven 15 Avr - 23:42

Le rapatriement ayant eu lieu le 24 Mars dernier, avec succès, aurait-on la possibilité de retracer brièvement son pedigree dans ce topic (?) et accessoirement, son numéro de coquille originel par exemple ?
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Cyril le Ven 15 Avr - 23:45

C'est prévu, j'ai juste peu de temps en ce moment
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Olivier le Ven 15 Avr - 23:47

Tout le temps qu'il te faudra, tant que j'ai mes réponses avant ma réforme Very Happy
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Cyril le Ven 15 Avr - 23:47

T'as réforme ?!
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Olivier le Ven 15 Avr - 23:53

Oui, nous sommes tous voués inévitablement à la réforme, dont le destin gère plus ou moins bien, son anticipation donc, pas dans 10 ans non plus M'sieur le Président, sinon les Français vont râler Razz (demain, faut pas arriver déprimer au MS-61, sinon, c'est le saut dessous et foutu la cérémonie Laughing)
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par quentin.51 le Sam 16 Avr - 9:49

Si je peux me permettre, on sait déjà que le 733 portait le n° de coquille n° 4815 à la RATP, et qu'il a été mis en service pendant l'été 1990.
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Lyon-St-Clair le Sam 16 Avr - 11:17

En juillet selon Siloé (qui n'a pas encore l'historique des affectations des PR180.2 dans sa base de données) : http://www.busiloe.fr/php/requete-coquille-histo.php?idc=20154815

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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Cyril le Sam 16 Avr - 11:30

Pour être exact, le véhicule a été livré le 28 Juin 1990 et a eu ses premiers tours kilométriques le 3 Juillet 1990, puis a été mis en service commercial le 3 Septembre 1990 avec 800 Km au compteur.

Il est repris par Irisbus de Saint-Priest en Juillet 1999, il avait 207 985 Km au compteur.

Entretemps, le véhicule a roulé chez Irisbus.

Il est acheté d'occasion en Avril 2001 par Mulhouse avec 223 327 Km .

Et le 24 Mars 2015, il est cédé à ASTUR avec 503 512 Km.
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Christobal le Ven 22 Avr - 0:51

Quelques compléments...

Ce PR180.2 portant le numéro de châssis VF6PU04A1PY100900 avait la coquille 4815 du temps de son service à la RATP.

Chez RVI, il a été immatriculé 6953 VW 69.

En 2001, récupéré par les TRAM de Mulhouse avec le numéro de parc 733, il est réimmatriculé 2330 XM 68. Il changera de nouveau d'immatriculation fin 2011 pour celle qu'il a toujours aujourd'hui : BZ-067-QT.

Mars 2016 : direction l'ASTUR pour de nouvelles aventures ! Wink
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Olivier le Ven 22 Avr - 8:36

Salut Christobal !


Merci pour ces précieuses infos sur sa vie "en bref".
Comme accoutumée, un apport qualitatif

Et au fait, welcome to ASTUR Very Happy
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par passionTUL le Ven 22 Avr - 8:44

Merveilleux Christobal, c'est ultra précis ! Merci beaucoup Very Happy Et comme Olivier, bienvenue ici Wink
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Cyril le Ven 22 Avr - 9:00

Christobal a écrit:Quelques compléments...

Ce PR180.2 portant le numéro de châssis VF6PU04A1PY100900 avait la coquille 4815 du temps de son service à la RATP.

Chez RVI, il a été immatriculé 6953 VW 69.

En 2001, récupéré par les TRAM de Mulhouse avec le numéro de parc 733, il est réimmatriculé 2330 XM 68. Il changera de nouveau d'immatriculation fin 2011 pour celle qu'il a toujours aujourd'hui : BZ-067-QT.

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Mince comment as-tu fais pour voler le carnet d'entretien sans que je le vois ...

Très belles précisions pour les autres membres, je te remercie
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Christobal le Ven 22 Avr - 23:47

Olivier a écrit:Et au fait, welcome to ASTUR Very Happy
Thanks !


Cyril a écrit:Mince comment as-tu fais pour voler le carnet d'entretien sans que je le vois ...
J'ai pu le découvrir en lisant dans tes pensées... affraid




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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Etienne56 le Sam 23 Avr - 0:17

Hé oui Cyril,

Tu decouvres les merveilles Christobaliennes, car il sait tout sur tout :les billets de banques, les bus de France et de Navarre et j en passe  Razz 

Bienvenue ici cher Christobal.
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Christobal le Sam 23 Avr - 0:22

Que je suis bien loin de tout savoir !

Si tel était le cas, je serais un Dieu.

Mais je ne le suis point...
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Cyril le Sam 23 Avr - 10:17

Christobal a écrit:
Olivier a écrit:Et au fait, welcome to ASTUR Very Happy
Thanks !


Cyril a écrit:Mince comment as-tu fais pour voler le carnet d'entretien sans que je le vois ...
J'ai pu le découvrir en lisant dans tes pensées... affraid




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Ah je me disais bien que quelqu'un marchait dans ma tête
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Olivier le Mar 12 Juil - 8:17

Salut !


Après une petite recherche hier soir, cette 4815 aurait été affectée à la ligne , le centre-bus de Belliard ayant donc été son dépôt d'attache.

Il y a de fortes chances, pour que je l'ai emprunté petit, en service commercial.

Ah, aussi, nous avons le même âge, elle et moi, à quelques jours/semaines près, donc respect Razz
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Kajiurago le Mar 12 Juil - 11:22

Oooh merci pour ces recherches !!
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Message par TS... le Mer 28 Juin - 10:08

Pour les problèmes de rouille du chassis.

Les perforations sont certes à traiter mais la rouille non perforante peut être "transformée" chimiquement via un produit très utilisé par les collectionneurs d'anciennes autos.Ayant une ancienne je me renseigne sur ce sujet très important.je n'ai pas de pont par contre

Ferose

J'en ai entendu parlé et cela à l'air très efficace (c'est issu de l'industrie) car la rouille est transformée et le produit fini est laissé comme seconde peau.

A voir pour éviter le retour de la rouille.

TS...

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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Cyril le Mer 28 Juin - 11:13

La disons que la corrosion et en train de bouffer tous le châssis donc pour récupérer ca... ca va être costaud
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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par TS... le Sam 1 Juil - 11:16

disons plutot que tu auras besoin de beaucoup de Ferose  même si ils vantent une surface de 18m² par pot.

En fait pas besoin d'enlever la rouille de surface pour ce traitement ,mais si tout le chassis est bouffé à l'interieur....

--->decoupage, montage, soudure, soit des heures de boulot,et du matos.....

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Re: RVI PR 180-2 N° 733 (ex-RATP, ex-Soléa)

Message par Cyril le Sam 1 Juil - 19:48

TS... a écrit:disons plutot que tu auras besoin de beaucoup de Ferose  même si ils vantent une surface de 18m² par pot.

En fait pas besoin d'enlever la rouille de surface pour ce traitement ,mais si tout le chassis est bouffé à l'interieur....

--->decoupage, montage, soudure, soit des heures de boulot,et du matos.....

Oui le châssis rouille autant à l'intérieur qu'a l'extérieur, rouille perforante...Et ça gangrène vite cette chose là No
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