[Keolis Orléans Val de Loire] Tout savoir sur le réseau TAO

E-mag du réseau TAO - été 2010 - N°1

TAO : nouveau nom, nouvelle histoire pour les transports publics Orléanais

Le réseau a depuis peu changé de nom. Nous sommes passé de SEMTAO à SETAO en 2003, puis de SETAO à TAO en 2010. J'aime ce changement, puisqu'il implique également un nouveau logo et une nouvelle livrée.

- Le logo reprend bien entendu le sigle TAO de façon travaillée et plutôt design, même si, lors de sa présentation en version prototype, le A été pris pour un D... Modification a été faite et tout est rentré dans l'ordre.

- La livrée, elle, est à dominante blanche et Sable de Loire, et est disposée façon Bordeaux. Cela permet d'harmoniser le réseau bus/tram. Un bus dit prototype a été présenté aux élus il y a quelques jours devant notre Centre de Conférences. Il s'agissait d'un Citelis, le 833, un des derniers Citelis du réseau (l'avant dernier, pour être plus précis, la série s'arrêtant à 834).

Un parc relooké jusqu'en 2012

Depuis lundi dernier (19 juillet 2010) se déroule la première campagne de pose de la nouvelle livrée. Deux autres interviendront en été 2011 puis 2012, et donc, jusqu'au lancement du tram B. Ainsi, c'est tout le parc qui sera apposé de la nouvelle livrée.

Cet été, ce sont donc 55 bus qui seront relookés, à raison de 3/4 par jours, dont deux standards et un articulé pour le plus souvent. Cette opération est effectuée au sein du dépôt bus de St-Jean-de-Braye, par une entreprise extérieure (je suppose qu'il s'agit de SIP).

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Le Citelis 12 n°833, dit prototype, ici à Belneuf, Orléans.

CLEO, l'interconnexion avant tout !

Les travaux du tram B avancent relativement vite et bien, avec notamment l'interconnexion des deux lignes de tram en plein centre-ville, et plus précisément, Place De Gaulle. Actuellement, les rails sont placés. On a donné aux gars sur le terrain une durée de deux mois pour tout faire (Juillet et Août 2010), à raison d'une présence continue de 6 jours sur 7, de 6h00 à 22h00. Les riverains sont les plus heureux dans l'histoire... Mais bon, il faut bien y passer, puisqu'au final, ce seront eux les grands gagnants de l'histoire !

Une opération risquée

Ce très grand chantier a d'ailleurs plutôt intérêt à être fini pour la rentrée scolaire, pour la bonne raison que ces travaux entrainent une rupture totale de la ligne A sur toute la partie nord. Des bus de substitution sont mis en places, avec, pendant les deux premières semaines, des articulés. Mais depuis lundi dernier (19 juillet 2010), des standards sont proposés aux clients, en raison d'un changement d'itinéraire de la ligne (quelques petits soucis avec les articulés...).

La rue Jeanne d'Arc (située entre la Place De Gaulle et la Cathédrale) se voit aussi rongée par les travaux, qui prennent des proportions énormes. Le centre-ville se retrouve du même coup complétement paralysé...

Un forum pour une actualité plus complète

Suite à ces nombreux changements, notre forum local a également revêtu une nouvelle "livrée" et un nouveau nom, en harmonie avec le réseau. Nous nous sommes aussi dotés d'une adresse plus professionnelle : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tant qu'à faire, tout y passe !

Photo et rédaction : Superbus

Kajiurago a écrit:Comme je te l'ai dit en privé, j'ai l'impression que le fond est quand même devenu plus fréquentable avec nos 2 portes.