[Presse] Les faits divers du réseau Citura

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Message  Cyril le Mar 4 Nov - 23:22

J'ai envie de dire, que cela remonte le moral même si ce n'est que quelques vote :

http://www.lunion.presse.fr/region/sondage-vous-etes-attaches-aux-transports-publics-ia231b0n434090
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  passionTUL le Mer 5 Nov - 10:14

Ca ne m'étonne pas, les gens utilisent les TC pour se déplacer plutôt que de prendre la voiture mais sont les premiers à gueuler quand ça ne va pas comme ils veulebt
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Superjuju10 le Mer 5 Nov - 13:44

La râlerie, sport certifié 100 % made in France ^^.
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  passionTUL le Mar 16 Déc - 16:10

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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Cyril le Mar 16 Déc - 17:33

Ah voilà


Les chauffeurs ont du courage, un grand bravo à lui pour son acte de bravoure
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  passionTUL le Mar 16 Déc - 19:11

Tout à fait, sans son intervention je pense que cela aurait dégénérer pour les deux passagers présents dans le bus !
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Lemmo le Mer 17 Déc - 11:30

bravo pour son courage
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  passionTUL le Mer 21 Jan - 14:55

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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Cyril le Mer 21 Jan - 16:45

4 mois me semble léger mais ce n'est mieux que rien
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  passionTUL le Ven 30 Jan - 11:42

Les suites d'une affaire en septembre dernier où un Citelis 18 avait été endommagé :

http://www.lunion.com/region/le-fuyard-demolit-un-bus-et-frappe-les-policiers-ia18b0n481545
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Cyril le Ven 30 Jan - 12:39

Attention, ce n'est pas endommagé, mais démoli
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Lemmo le Ven 30 Jan - 16:25

Ah oui comme même il a eu du dégâts :shock: on dirai que c'est le 824
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Kajiurago le Jeu 12 Fév - 20:45

Personne n'en a encore parlé ?
Par contre faudrait se décider : 5 ou 15 % ?  :twisted:


Citura tente une expérience pour transformer les fraudeurs en clients fidèles
http://m.lunion.com/region/citura-tente-une-experience-pour-transformer-les-fraudeurs-ia3b24n489758


La fraude dans les transports urbains de Reims était estimée à 5% en 2014.

REIMS (51). L’entreprise de transports urbains rémois a lancé un nouveau dispositif de lutte contre la fraude: elle invite ceux qui se font pincer à payer un abonnement au lieu d’une amende.

Transformer le fraudeur en client fidèle : c’est l’objectif de Citura, l’entreprise des transports urbains de Reims, à travers un dispositif dit d’indulgence lancé l’été dernier.

1 Le principe Pour faire court, l’idée est d’inviter le resquilleur qui se fait pincer à payer un abonnement plutôt qu’une amende. Explicitation par l’entreprise   : « Sous réserve de l'achat d'un abonnement d'au moins deux mois à plein tarif et paiement au comptant, le contrevenant peut obtenir une indulgence sur l'intégralité de l'amende (indulgence valable une fois tous les 12 mois). »

2 Coûts comparés Le fraudeur pincé est-il gagnant ? Si l’on s’en tient à la somme à débourser, non : l’amende se monte à 49,50 euros (pour un voyageur sans titre de transport, ou à 33 euros pour un titre de transport non validé), tandis que les abonnements pour deux mois, selon les âges, coûtent sensiblement plus (59,60 euros quand on a moins de 26 ans, 60,40 pour les sexagénaires et au-delà, et 75 euros pour la tranche intermédiaire).

Mais d’un autre côté, l’argent dépensé dans l’abonnement sert à quelque chose, puisque pendant deux mois, l’intéressé peut voyager sans souci, tandis que l’amende, elle, est une perte sèche pour lui.

3 Efficacité L’opération a été lancée l’été dernier et depuis la rentrée de septembre, 20% des PV dressés ont été échangés. Juridiquement, cet arrangement ne pose pas de problème selon Patrick M.Bédek, vice-président de Reims métropole chargé des transports. « Parce que c’est une incitation, et pas une obligation ! Si cela avait été une obligation, oui, je pense que cela aurait posé problème. »

4 Intérêt à l’extérieur Ce dispositif d’indulgence n’est pas une innovation rémois. « Cela se fait déjà ailleurs, affirme M. Bédek, Mais cela se fait encore peu. Ce qui se passe à Reims peut faire figure de test et d’autres villes suivent ça avec intérêt. » L’entreprise cite les noms de Dublin, Nantes, et le pôle Île de France parmi les réseaux intéressés.

5 Souci permanent Cette lutte contre la fraude est un « souci permanent pour les exploitants de réseau » pour reprendre les termes de M. Bédek, qui participait justement ces jours derniers à Nancy à une conférence de niveau national sur ce thème. Et le sujet n’a pas échappé non plus à la cour des comptes : dans son rapport annuel, publié hier, elle mentionne cette lutte contre la fraude comme une des pistes à creuser pour aboutir à un nouvel équilibre économique des transports publics urbains (lire par ailleurs). Quelle est son ampleur à Reims ? « Quand vous en avez dix qui montent, il n’y en a que deux qui compostent ! » affirme un usager régulier, ce qui ferait un taux de resquille de 80 %. Il doit sans doute exagérer un peu !« Celle-ci implique 15 à 17 % des usagers au plan national, affirme pour sa part M. Bédek ; et Reims est dans cette moyenne.  »

Antoine Pardessus
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  passionTUL le Jeu 12 Fév - 20:55

Kajiurago a écrit:Personne n'en a encore parlé ?
Nan j'avais la flemme de poster l'article Razz

Blaguàpart, ça peut être une bonne initiative, mais au bout de deux mois si le fraudeur décide de ne pas reconduire l'abonnement il fraudra de nouveau...
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Kajiurago le Jeu 12 Fév - 21:04

Mais au moins ça fera rentrer avec certitude un peu d'argent dans les caisses
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  AgoraS le Jeu 12 Fév - 21:18

ouais mais bon tout les fraudeurs ne sollicite pas cette solution c'est bien dommage !! :evil:
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Kajiurago le Ven 13 Fév - 17:37

L'Hebdo du Vendredi complète l'article de l'Union avec un autre fort bien écrit et qui, comme d'ailleurs tous les autres, bénéficie d'un traitement totalement neutre ! On remarquera par ailleurs des couleurs modifiées sur le plan notamment pour la 9... et on apprend indirectement que la 13s coûte 720 € par soirée Razz

http://www.lhebdoduvendredi.com/article/20465/focus_sur_le_futur_reseau

SOCIÉTÉ > REIMS TRANSPORTS URBAINS
publié le vendredi 13 février


Focus sur le futur réseau
Menacé, le réseau de transports urbains de l'agglomération de Reims version Transdev prend finalement un nouveau départ pour une durée de cinq ans. Les élus de Reims Métropole ont adopté, la semaine dernière, les changements qui seront effectifs à partir du 6 juillet prochain.



Le réseau de jour tel qu'il sera en juillet 2015. (© DR)

Avant, la mise en service du tramway, le réseau des transports urbains de Reims enregistrait 30 millions de voyage par an (en 2010). Quatre année plus tard, un total de 36 millions a été atteint en 2014. Un chiffre loin des prévisions annoncées avant l'inauguration du tramway en 2011. On tablait alors sur 42 millions de voyages chaque année. Une différence qui impacte les résultats d'exploitation de Transdev Reims et oblige aujourd'hui à revoir l'ensemble du réseau.
« Pour que l'exploitation des transports urbains soit pérenne pour le concessionnaire et éviter un risque de faillite, il a fallu réduire le nombre de kilomètres parcourus par les bus de l'ordre de 600 000 km, explique Patrick Bédek, maire de Cernay-les-Reims et vice-président de Reims Métropole en charge des transports urbains. Mais si l'agglomération a fait des concessions, Transdev en a fait aussi, renonçant à 4 millions d'euros de dividendes par an pendant 5 ans.» Avec cet accord s'éloigne donc la menace d'une casse sociale redoutée par les syndicats. Ainsi, 36 départs seront enregistrés au sein des effectifs de Transdev Reims qui comptent un peu plus de 600 agents. « Des départs naturels qui ne seront pas remplacés », précise Patrick Bédek.

Le réseau de nuit très impacté

Pour les usagers, ce nouveau contrat se traduit par une modification profonde du réseau. La diminution du nombre de kilomètres s'est faite essentiellement sur le réseau de nuit, en supprimant des lignes très peu fréquentées. « Certaines ne voient passer que deux personnes par nuit, ce qui représente un coût de 360 euros par voyageur. C'est inacceptable pour la collectivité et les contribuables », juge le vice-président de Reims Métropole. Ainsi, partant du constat « que les usagers préfèrent marcher et prendre le tramway », de 8 lignes de bus, le réseau de soirée passera à 2 lignes en plus de celle du tramway. Néanmoins, les fréquences des lignes restantes seront améliorées : 30 minutes au lieu de 50 pour les bus et 20 minutes au lieu de 25 pour les tramways. De même, pour compenser un bus de vie nocturne sera crée. Le « Noctambus » reliera les pôles de vie étudiants aux lieux de vie nocturne, du jeudi au samedi et veilles de jours fériés de 23h à 5h. Concernant les lignes de jour, le réseau a été redessiné afin de supprimer « les doublons ». Certains usagers doivent donc s'attendre à marcher un peu plus pour rejoindre l'arrêt de bus le plus proche. Cette évolution s'accompagne aussi d'une création de ligne périurbaine reliant Prunay-Sillery-Taissy au centre-ville de Reims. Se substituant au TAD (Transport à la demande), elle fonctionnera du lundi au samedi de 7h à 20h. Le TAD justement subsistera ailleurs et va même être étendu aux ZI Colbert et Neuvillette afin de palier la suppression de la ligne 16.

La Citadine sera supprimée

Autre disparition notable : la Citadine. Reliant le centre-ville au quartier Saint-Remi, cette ligne est très peu fréquentée. A la place, deux navettes électriques circuleront du lundi au samedi, de 9h à 19h, dans l'hyper-centre, reliant la gare, les parkings et les principales places commerçantes, avec une fréquence de dix minutes et des arrêts tous les 100 m ! Il suffira pour monter ou descendre de faire un petit geste poli au chauffeur. Globalement, si des lignes ont été supprimées en fonction de leur fréquentation insuffisante, celles les plus utilisées (1 à 5), qui avec le tramway réalisent 75% de la fréquentation du réseau, bénéficieront de meilleures fréquences aux heures de pointe. De même, les priorités données aux bus aux carrefours permettront une diminution des temps de trajet.
Enfin, le dernier changement, c'est bien sûr la griffe tarifaire « simplifiée » et orientée à la hausse : plus 3,8 % globalement. Cette augmentation impactera principalement les tickets à l'unité. Par exemple, pour un voyage d'une heure, le tarif passe de 1,55 € à 1,60 € (prix du support compris), pour 24 heures de 3,80€ à 4 €, et pour un pack de 10 tickets d'une heure de 11,66 € à 12,5 €. Les abonnements n'évoluent pas, à l'exception de celui concernant les étudiants. Pour un an, ils devront payer 260,10 € au lieu de 253,30 €. Cependant, comme pour les autres abonnés à l'année, ils pourront bénéficier d'une réduction de 10% accordée aux familles nombreuses (un adulte et deux enfants).

Julien Debant

Sur le long terme, le Mag Info (http://maginfo.fr/index.php) nous évoque le dossier du rapprochement Reims - Châlons - Épernay, auquel les trois présidents d'agglo commencent à sérieusement s'intéresser et évoquent la création dans les dix prochaines années d'une Communauté urbaine (comme Strasbourg ou Lille) voire d'une Métropole (comme Nice) en fonction des communautés de communes rurales interstitielles qu'ils réussiront à convaincre (car il est indispensable que l'ensemble soit d'un seul tenant). Et bien sûr, cela laisse voir la possibilité, au mieux, d'un réseau de transport unique (ou à défaut, de réseaux coordonnés entre eux) comprenant TAD, bus, car, tram et train !
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Cyril le Ven 13 Fév - 19:51

Je n'a pas vu l'article non plus ceci dit ...
Après pourquoi pas ! Est-ce que cela va dissuader réellement les fraudeurs, j'en doute ... Car fraudeur d'un jour, fraudeur de toujours !
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Kajiurago le Sam 14 Fév - 11:04

Kajiurago a écrit:
Sur le long terme, le Mag Info (http://maginfo.fr/index.php) nous évoque le dossier du rapprochement Reims - Châlons - Épernay, auquel les trois présidents d'agglo commencent à sérieusement s'intéresser et évoquent la création dans les dix prochaines années d'une Communauté urbaine (comme Strasbourg ou Lille) voire d'une Métropole (comme Nice) en fonction des communautés de communes rurales interstitielles qu'ils réussiront à convaincre (car il est indispensable que l'ensemble soit d'un seul tenant). Et bien sûr, cela laisse voir la possibilité, au mieux, d'un réseau de transport unique (ou à défaut, de réseaux coordonnés entre eux) comprenant TAD, bus, car, tram et train !

Réponse à moi-même : une métropole dans l'état actuel des choses, si elle est évoquée par les dirigeants et relayée par la presse me semble impossible, voici les chiffres :

Requis pour une communauté urbaine : 250 000 hab. sur le territoire
Requis pour une métropole : 400 000 hab. sur le territoire au sein d'une aire urbaine (zone d'influence définie par l'INSEE) de 600 000 hab.

On arrive dans notre situation aux chiffres suivants :

326 915 habitants pour les communautés de communes ou d'agglomération Reims - Châlons - Épernay, 356 329 en rajoutant celle de Rethel, 400 062 en ajoutant les communautés de communes de la Vallée de la Suippe, de Beine-Bourgogne, de la Vesle et des Coteaux de la Montagne de Reims et de la Grande Vallée de la Marne
Environ 449 000 habitants pour les aires urbaines des quatre villes

On peut donc atteindre les 400 000 habitants sur le territoire en ajoutant les intercommunalités rurales interstitielles mais on ne pourra jamais avoir l'aire urbaine nécessaire... sauf à raisonner à l'échelle du G10 mais ça deviendra ingérable.
Néanmoins, la communauté urbaine de Brest (créée avant que le seuil minimal de population ait été instauré, à l'époque à 450 000 habitants) a pu devenir métropole alors qu'elle comporte à peine 200 000 habitants sur son territoire...
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  passionTUL le Mar 7 Juil - 20:01

Manque de concertation peut-être, mais pas de manque de communication (ou presque, lire mon avis plus bas), puisque le futur réseau avait été envisagé dans L'Hebdo du vendredi en février (cf. posts plus haut sur cette page), et l'annonce des changements s'est faite ~2 semaines avant les changements : http://www.lunion.com/505512/article/2015-07-07/a-propos-des-transports-urbains-remois-eric-quenard-fait-entendre-sa-petite-musi

Je suis assez d'accord avec l'article pour la minimale (+ 5 cts) augmentation du ticket 1 H, son annonce est assez brutale. Par contre je ne suis pas assez rémois pour juger les propos de M. Quénard.

Et pour les milliers de km en moins, tout simplement l'objectif de RM (enfin je crois que c'est RM)... Se renseigner avant de parler...
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Kajiurago le Mar 7 Juil - 20:07

Ne t'inquiète pas, Éric Quénard est dans l'opposition, et l'opposition, bah c'est pour s'opposer, coûte que coûte...
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Cyril le Mar 7 Juil - 20:42

La ca devient vraiment n'importe quoi chez Quénard ... Le nouveau réseau a été fait justement grâce aux demandes des usagers via réclamations et autre dossiers qu'ils peuvent déposer au dépôt ...
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Keen'V le Ven 17 Juil - 17:21

Le véhicule 301 vient d'être victime d'un accident à Tinqueux Boutreaux la face avant coter conducteur HS (pare-brise, rétro, phare)
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Cyril le Ven 17 Juil - 17:32

Une voiture qui à tapé ?
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Re: [Presse] Les faits divers du réseau Citura

Message  Keen'V le Ven 17 Juil - 17:49

Je penserai plus à un camion
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