Tout savoir sur le R.V.I Agora S

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Tout savoir sur le R.V.I Agora S

Message  Cyril le Mar 1 Avr - 20:48

Mise en service :

1998 > 60 à 65
2000 > 67 à 69

Petite histoire :

Le RVI Agora S est le remplaçant direct du R312. Mais il à aussi la lourde tache de remplacer le PR 100.2 dans la gamme. L'Agora S est une version évolué du R312. Evolué dans le sens technologique. Le R312 voit ses ventes s'effondrer dés 1992 à la venu des premiers bus à plancher surbaissé...O 405, de cher Mercedes-Evobus, Man, et même Heuliez en 1994 avec le Gx 317. Le châssis de ce dernier devient le châssis de l'Agora S. Car n'oublions pas que RVI collabore avec Heuliez sur les châssis,, et que chacun aménage la carrosserie et la carrosserie à leurs façon. Alors même que dans les cartons trôné un projet de R318 (R312 articulé), les ventes désastreuses du R312 fin 93 obligea RVI à oublié ce projet et à le modifié. C'est en 1995 que le premier prototype Agora roule alors...C'est aussi le premier véhicule de la gamme RVI à disposer d'un plancher surbaissé et plat.Contrairement au R312, ce n'est pas à Paris que ce prototype fera ses premiers tours de roues. Il ne s'agit la que de la  version standard. La version articulé se sert des éléments techniques du projet R318, et du design de l'Agora, ce qui, au final, nous donnera Agora L, L pour Long ! Mise à part le nouveau châssis dénommé CS.S par Heuliez et RVI, l'Agora possède les même caractéristiques techniques que son prédécesseur. L'Agora mettra définitivement fin à l'ensemble du parc Sc10 en France, chose que le R312 n'avait pas réussi à faire en à peine 8 ans de carrière ! Le réseau de Charleville exploite 9 véhicules.
Reforme :

60 et 62,


Caractéristiques :

:arrow: Longueur: 11.55 mètres
:arrow: Largeur: 2.50 Metres
:arrow: Moteur: MIDR 6 20 45 260 Cv
:arrow: Capacités totale: 117 places dont 23 assises.
:arrow: Série de parc: Du 60 au 69
:arrow: Série reformé : 60 et 62

Cliché :

Véhicule N°63, Quai Rimbaud, possédant l'ancienne livrée

Collection Cyril Regnier

Véhicule N°69 sur le Pont d'Arches

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Dernière édition par Cyril le Ven 8 Avr - 21:24, édité 3 fois (Raison : Mise à jour réforme)
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Message  Philippe02 le Ven 27 Juin - 13:13

Le 62 a été réformé et est détruit.

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Re: Tout savoir sur le R.V.I Agora S

Message  Cyril le Ven 27 Juin - 16:19

Je me disais bien qu'il en manquait un lors de mon dernier passage  Razz L'arrivée des 97 et 98 n'a pas poussé d'autre véhicules à la porte .. Bizarre ca !
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Re: Tout savoir sur le R.V.I Agora S

Message  Lemmo le Ven 27 Juin - 16:20

Philippe02 a écrit:Le 62 a été réformé et est détruit.
Pourquoi il a été détruit :?:
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Re: Tout savoir sur le R.V.I Agora S

Message  Cyril le Ven 27 Juin - 16:22

Il est passé aux mains des ferrailleurs ... et la raison, je dirais que c'est parce que le véhicule à été remplacé ou bien il est mort de vieillesse   
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Message  Lemmo le Ven 27 Juin - 16:24

Aaaaahhhhhh d'accord Razz
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Les clichés

Message  Cyril le Mer 24 Sep - 21:40


Véhicule N°67 Rue Jean Jaurès, commune Montcy Notre Dame




Véhicule N°67 rue des écoliers, Commune de Prix les Mézières


Véhicule N°64 sur la " Longue Roie " entre les commune de Neufmanil et Gespunsart


Véhicule N°63 Avenue du Général Leclerc
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Re: Tout savoir sur le R.V.I Agora S

Message  AgoraS le Mer 24 Sep - 22:46

J'aime bien celle de la 6 !
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Re: Tout savoir sur le R.V.I Agora S

Message  Cyril le Mer 24 Sep - 22:47

C'est t'as préféré je crois non ? Razz
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Re: Tout savoir sur le R.V.I Agora S

Message  quentin.51 le Mer 24 Sep - 22:51

Je préfère la 1ère.
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Message  Cyril le Ven 24 Juil - 12:05


Véhicule N°68 Place de la Gare, avec une girouette inédite

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Véhicule N°66 Bifurquant de la place de la Gare au Bd Gambetta

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Message  passionTUL le Ven 24 Juil - 12:28

Un poil sombre la première...
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Re: Tout savoir sur le R.V.I Agora S

Message  Cyril le Ven 24 Juil - 12:30

passionTUL a écrit:Un poil sombre la première...

Pas eu le choix ... Vu à la dernière minute et un contre jour caché par un arbre ca donne ca Razz
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Re: Tout savoir sur le R.V.I Agora S

Message  Lemmo le Ven 24 Juil - 14:05

Joli la 2éme
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