Décenter la 7 de Gare centre.

Hello les djeun's !

Depuis cette après-midi, je réfléchis à deux idées pour décentraliser la :777: du secteur Gare centre. En effet, le tram' se trouve plus rapide pour faire Fr. d'Espèrey ←→ Gare centre (j'en sais quelque chose, car j'en suis un utilisateur régulier ). Bref, j'ai la flemme de faire les schémas, voici mes deux z'idées, dites-moi ce que vous en pensez

Idée 1 :

• A partir du pont de Vesle, vers La Couturelle, rue Payen, rue Libergier, rue Gambetta, puis rue Voltaire, rue St-Just, cours Anatole France, rue Eugène Desteuque, place Aristide Briand, boulevard Lundy puis place de la République et itinériare normal. Quitte à ramener une ligne supplémenaire sur les rues Libergier / Gambetta, ça éviterait de se taper le boulevard Joffre en heure de pointe, mais à rallonger le temps de trajet qui est déjà assez conséquent.
  

Idée 2 :

• A partir du boulevard Roederer, rue de Courcelles, rue André Pingat, rue Edouard Mignot, avenue de Laon puis place de la République et itinéraire normal. On desservirait toujours le secteur de la Gare mais côté Clairmarais, et pourquoi pas ramasser quelques personnes qui travaillent à Clairmarais qui habitent Bétheny.
  

Bon, le gros problème est qu'on se tape toujours République, mais on ne peut rien y faire. Et, y a une idée qui vient à peine de me germer : pourquoi ne tout simplement pas faire passer la ligne sous la trémie ?


J'attends vos critiques

Youhou,

Alors concernant ta première idée, comme tu le dis ça rallonge considérablement que ce soit en temps de trajet ou en kilométrage.
La seconde est techniquement impossible car on ne peut tourner à gauche du boulevard Roederer vers la rue de Courcelles afin de garantir la fluidité de la circulation. Si elle n'est pas totalement inintéressante, le gain n'est tout de même pas immense sachant qu'on peut rejoindre le côté Clairmarais depuis l'arrêt actuel de la 7 en passant par le souterrain de la gare (et peut-être prochainement par une passerelle si le projet n'est pas abandonné).

Souvenons-nous enfin que l'idée première qui a amené la 7 à la Gare était de décharger le pôle Théâtre - Opéra en en faisant plus qu'un pôle secondaire derrière la Gare qui aurait dû passer devant - idée vouée dès le départ à l'échec qu'elle connaît actuellement vu qu'il aurait fallu déplacer tout l'axe Vesle - Cérès sur les Promenades, et pas juste une seule ligne...  :twisted: 

Kajiurago a écrit:Youhou,

[...]
La seconde est techniquement impossible car on ne peut tourner à gauche du boulevard Roederer vers la rue de Courcelles afin de garantir la fluidité de la circulation. [...]

Ah oui bien vu ! Après, mon idée vient de mon esprit comme cela, je ne prends pas en compte le quota kilométrique

Ah oui d'accord. La prochaine fois, j'y penserai Mais ça permet au moins de me faire des idées et avoir des avis de rémois purs !

Tu expose tu idée c'est déjà ca !  Après faut peaufiner avec les détails qu'ont précisent  

Voilà ! ^^

Comme l'a dit Cyril, le problème de la 7, c'est l'axe des boulevards Leclerc et Foch, c'est là que ça bouchonne beaucoup, et avec l'ouverture du marché de noël, ça ne va pas s'arranger ! Jusque fin décembre, pour aller à la gare je vous conseille donc de prendre le tram, soit à Franchet d'Espérey, soit à Comédie, vous gagnerez du temps !

Les blds Foch et Leclerc, il était plus ou moins envisagé de les mettre en accès restreint, ils ne devaient servir que pour le trafic des riverains, mais finalement, la municipalité s'est dégonflée. Faudra y venir un jour, mais il y a une forte opposition de la part des grands hôtels (nombreux dans le secteur), et il reste le problème "d'alimenter" le parking souterrain de la place d'Erlon ...

Cyril a écrit:

Ces deux tronçons de boulevard n'ont pas été étudié à la hauteur des conséquences actuel. Avant les travaux tramway, il y avait 3 voies en sens unique pour aller dans ce boulevard. ................

Vu qu'on a pas été jusqu'au bout de la démarche, les travaux pour rétrécir les blds Foch et Leclerc, c'est du fric foutu en l'air, fallait conserver (au minimum) la largeur du temps des 3 voies, ça passerait déjà mieux ...

Exactement, fallait conserver la largeur d'avant, c'était primordial, étant donné que de nombreux GPS indique encore ce boulevard pour ce rendre à République !

Autre truc qui me sidère, une vraie preuve d'incompétence pour ceux qui ont conçu la rénovation de ces boulevards, ne pas avoir prévu d'emplacement de livraison, entre la place d'Erlon et la rue noël, alors qu'il y a de la place, le trottoir est très large. Résultat : le matin, entre 9 et 11 h, voir parfois à d'autres moments, il n'y a plus qu'une seule voie disponible pour absorber tout le trafic !

Je n'ai pas connu les anciens bvds Leclerc / Foch / Roederer, mais c'est vrai qu'un camion mal garé suffise à bloquer le boulevard Leclerc...

Avant il y avait 3 files ....Mais ca, c'était avant !