Nouveau plan édition 2013-2014

Le nouveau plan est sorti ! Avec les TAD et les nouvelles dessertes et noms d'arrêt de la :111: et la :112: 

J'adore le fond bleu, je vous laisse découvrir :

http://www.citura.fr/files/plan_reseau.pdf

Ni-ckel !

Par contre, pour la :121: : Après Louvois, elle prend direction Sud, remonte jusqu'à Mitterand (dans un seul sens, comme la :222:) et va jusque Sillery, c'est bien ça ? D'ailleurs, le prolongement :shock: :shock:

eh oui le prolongement est long tout comme la regul. a sillery !

Tiens, les lignes ont été réorganisées par intervalle, c'est original mais pratique ! Et j'ai l'impression que le positionnement des arrêts est plus précis
Par contre, ils se sont trompés dans les TAD en bas du plan, les couleurs pour Cernay et la zone Sud ont été inversées... :Pmis à part ça j'aime beaucoup cette nouvelle version !

Pareil,

Le fait de resserer les nouveaux villages du TAD pour éviter qu'ils ne prennent trop de place ça fait un style que j'apprécie !

J'aime aussi beaucoup le niveau de détail apporté à la zone du Millésime ^^

Il n'y à que la :171:  qui n'as le droit à un plan correct ... Ceci-dit, le cadre de plan sur les abribus sont pas assez large pour pouvoir la caser correctement ...Ça aussi cela semble avoir était bien pensé par les designer

Pourtant c'était possible, elle tiendrait quasiment en intégralité dans le cadre de Taissy-Sillery ! D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi l'arrêt de St Léonard n'a pas été directement mis dans cet encart... :roll:

Oui mais l'encart de Taissy-Sillery (Cela ce voit nettement) est "compressé" par l'Est ...Du coup, les rues de la Zone sont "hors cadre" ...

Ils auraient pu compresser par l'est les rues de la zone Pompelle.
Mais bon vu que cette ligne est empruntée régulièrement par des travailleurs de la zone, pas de changements pour eux, donc je ne vois pas pourquoi on détaillerait la ligne, d'autant plus qu'un non-rémois n'a aucun intérêt à prendre la ligne si il veut aller à un endroit de la ville, donc pour lui ça ne lui sert pas trop d'avoir un détail de la zone.

Vic51 a écrit:Ils auraient pu compresser par l'est les rues de la zone Pompelle.
Mais bon vu que cette ligne est empruntée régulièrement par des travailleurs de la zone, pas de changements pour eux, donc je ne vois pas pourquoi on détaillerait la ligne, d'autant plus qu'un non-rémois n'a aucun intérêt à prendre la ligne si il veut aller à un endroit de la ville, donc pour lui ça ne lui sert pas trop d'avoir un détail de la zone.

Effectivement ! Mais pour savoir dans quel rue faut aller pour ce rendre chez un DRH , moyen quand même !  

Cyril a écrit: les rues de la Zone sont "hors cadre" ...

Peux-tu préciser s'il te plaît ? car moi je vois l'intégralité de la zone, de Maino jusqu'au terminus... sachant que le bord droit de l'encart correspond à la D944 !!

Kajiurago a écrit:

Cyril a écrit: les rues de la Zone sont "hors cadre" ...

Peux-tu préciser s'il te plaît ? car moi je vois l'intégralité de la zone, de Maino jusqu'au terminus... sachant que le bord droit de l'encart correspond à la D944 !!

Ahhh oui d'accord !   J'ai sorti le plan en format A4..Alors pour y voir quelque chose fallait s'y accrocher ! Non je pensais que c'était la route de la Pompelle tout à fait à droite !  

Sinon, la zone encadrée à était grossi par rapport au plan initial, je ne sais pas si c'est une cause ou pas .

Sinon dans le pire des cas, on voit que les cases I7 et I8 sont désespérément vides... je ne pense pas qu'il aurait été compliqué d'y dessiner un morceau de la zone, ça a bien été fait dans l'encart de Taissy-Sillery. Là, ça donne vraiment l'impression qu'ils n'ont absolument pas touché à la ligne, alors qu'il y aurait eu moyen de faire un tracé géographiquement exact jusque l'arrêt "Val de Vesle" (voire plus loin en compressant à l'image de Cernay)

Ah aussi, un truc que je pige pas : le prolongement de la 8 à Thillois a été fait en trait plein, pourquoi les nouveaux prolongements n'ont-ils pas eu droit au même traitement ? Le prolongement de la 5 a une fréquence supérieure à celui de la 8, et même si l'on prendre la 13 c'est un bus sur deux, alors que Thillois c'est un sur trois...

Exellente réflexion pour la 17 !

Quand aux rallongements, peut-être ont t'il voulu démarqué les nouvelles dessertes des nouvelles communes ? Les 5, 12 et 13 sont rallonger en pointillé sur le plan général...Mais pas sur le plan schématique !

Effectivement !
Bon par contre, la 9N va toujours à Cormontreuil sur le plan... :evil: 
Ah et leur modèle de téléphone est pas très récent quand même

Kajiurago a écrit:Effectivement !
Bon par contre, la 9N va toujours à Cormontreuil sur le plan... :evil: 
Ah et leur modèle de téléphone est pas très récent quand même

La 9N toujours sur le plan schématique en effet...L’arrêt Muette n'est pas inscrit sur le plan général (13) !!

Ah et au passage... les Citadines ne sont pas supprimées... la 13 tourne toujours aux 20 minutes... etc :roll:
Par contre, la 15 dans les lignes "fréquence 20 à 30 minutes"... ils ont fumé chez L2 ou... ?

Kajiurago a écrit:Ah et au passage... les Citadines ne sont pas supprimées... la 13 tourne toujours aux 20 minutes... etc :roll:
Par contre, la 15 dans les lignes "fréquence 20 à 30 minutes"... ils ont fumé chez L2 ou... ?

Pour la 15, oui c'est une erreur ...