[Dijon] DIVIA

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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Kajiurago le Mer 1 Jan - 22:11

Et moi donc, depuis le temps que j'y pense !
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Cyril le Mer 1 Jan - 22:31

Hum...Je crois que pour nous il est temps de projeter la visite !  Razz 
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Kajiurago le Mer 1 Jan - 23:19

Bah tu te doutes déjà de mes disponibilités :p
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Cyril le Mer 1 Jan - 23:28

Non, elles varient trop pour que je puisse les retenir ! Moi étant dispo que le week-end  Razz Après je peu poser un reuteuteu  Razz 
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  stevendu22 le Jeu 2 Jan - 23:29

Bonsoir,

Merci pour vos messages !

Un passage à Reims est dans mes idées pour mars, mais c'est du Hors sujet.

Bonne soirée  
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Cyril le Ven 3 Jan - 10:29

Super   Nous pourrions nous rencontrer   
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  stevendu22 le Sam 4 Jan - 15:53

C'est déjà prévu avec PassionTul  
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Cyril le Sam 4 Jan - 20:09

Faudra que tu me dise quand tu viens et je serai là  Razz 
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  stevendu22 le Dim 5 Jan - 1:17

Première semaine de vacances (seconde pour vous)

Je dirais la date exact d'ici le mois prochain
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Cyril le Dim 5 Jan - 10:13

OK   
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Invité le Lun 3 Fév - 18:40

Dijon : un tramway déjà trop petit ?

Le bilan 2013 Divia vient d’être édité par Keolis et le Grand Dijon. On y apprend que le nombre
de voyageurs empruntant le réseau de transport collectif est en constante augmentation.

Plus de 41, 3 millions de voyages en 2013. 173 000 par jour en semaine. Et 2 millions
de kilomètres parcourus en tramway… Ce sont les chiffres vertigineux que viennent de
publier la commission déplacement du Grand Dijon et Keolis Dijon à l’occasion du premier
bilan annuel bus et tramway dans l’agglomération dijonnaise. Si le document est présenté
ce lundi après-midi à la presse, François Rebsamen n’a pas attendu pour en toucher
quelques mots, jeudi dernier, lors de sa conférence de presse de conseil communautaire.

La suite dans Le Bien Public.


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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Invité le Lun 3 Fév - 19:10

Cyril a écrit:Je crois que c'est un réseau ou il va falloir vite que j'aille  Razz 
et dire que j y suis allé ! mdr !!!

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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Invité le Lun 3 Fév - 19:11

Citadis a écrit:
Dijon : un tramway déjà trop petit ?

Le bilan 2013 Divia vient d’être édité par Keolis et le Grand Dijon. On y apprend que le nombre
de voyageurs empruntant le réseau de transport collectif est en constante augmentation.

Plus de 41, 3 millions de voyages en 2013. 173 000 par jour en semaine. Et 2 millions
de kilomètres parcourus en tramway… Ce sont les chiffres vertigineux que viennent de
publier la commission déplacement du Grand Dijon et Keolis Dijon à l’occasion du premier
bilan annuel bus et tramway dans l’agglomération dijonnaise. Si le document est présenté
ce lundi après-midi à la presse, François Rebsamen n’a pas attendu pour en toucher
quelques mots, jeudi dernier, lors de sa conférence de presse de conseil communautaire.

La suite dans Le Bien Public.

tout simplement impressionnant !

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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Cyril le Lun 3 Fév - 19:28

Un bon réseau, bien maillé avec de bonnes fréquences adapté à la demande ...What esle ?  Razz 
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Invité le Lun 3 Fév - 20:11

si seulement certains reseaux pouvait suivre cet exemple !

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Re: [Dijon] DIVIA

Message  passionTUL le Lun 3 Fév - 21:00

173 000 voyageurs / j. :shock:
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Cyril le Lun 3 Fév - 21:05

Cela me semble " gros " ...
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Kajiurago le Lun 3 Fév - 21:48

Pas forcément... souvenons-nous que : ce sont deux vraies lignes de tram qui ont été inaugurées (en fait, une ligne et demi, mais avec peu de tronc commun) ; le réseau a toujours été très performant, très bien maillé et très fréquenté.
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Cyril le Lun 3 Fév - 22:07

Ont peut ajouter la superficie de la ville, très grande, et la densité de population bien desservi par le tramway.
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Cyril le Mer 3 Aoû - 21:55

Lien vers le forum d'origine : http://t-u-f.frbb.net/t860-dijon-divia-21000

Man Lion's City 43 a écrit: Dijon aura bientôt son tramway ...

http://w1p.fr/1102

http://www.divia.fr/

Agora Line 41 TCL a écrit:Voici les lignes actuelles :

Les LIANES ( qui constituent le réseau de soirée ) :

Talant <> Quetigny / Chevigny
[Zénith <>] Toison d' Or <> Marsannay
Fontaine d' Ouche <> St-Appolinaire La Fleuriée / St-Appolinaire Val Sully
[Cap Nord CRAM <>] Epirey Cap Nord <> Chenove
Gare SNCF <> Campus
Motte Giron (6) / Ste-Anne (6A) <> Longvic
[Zénith <>] Toison d' Or <> Greuze La Noue [<> Longvic ZI]

Lignes Principales :

Talant <> Fontaine
Daix <> Montagne de Larrey
Greuze Moulins <> Neuilly-Sennecey
Toison d' Or <> Théâtre
Parc Technologique <> Marsannay Château
[Marsannay Acti-Sud <>] Marsannay <> Darcy Perrières

Ligne Circulaire :

/ Fontaines d' Ouche Tulipes <> Fontaines d' Ouche Tulipes

Lignes Complémentaires :

Plombières <> Darcy
Marsannay <> Perrigny
Longvic Carmélites [<>BA 102] <> Bretenière
Chevigny ZI <> Chevigny Excellence 2000
St-Appolinaire Tabourot <> Quetigny Allées Cavalières
Toison d' Or <> Epirey Cap Nord
Toison d' Or <> Parc Valmy

La navette gratuite de Centre-Ville :

Rébublique > Parking Darcy > République

Les lignes DiviaProxi ( Les lignes 41, 43, 44, 45, 46 en réservation ) :

Darcy <> Hauteville
Darcy <> Perrigny
Wilson Carnot <> Crimolois
Av. de Bourgogne <> Magny-sur-Tille
Av. de Bourgogne <> Bressey-sur-Tille
Dorgeles <> Fenay

Lignes Bus'Class ( scolaires ) : http://www.divia.fr/upload/plan/plan_bus_class_2009-2010.pdf et http://www.divia.fr/affichage.php?id=277

( Lignes 67,69,76,77,78,79,80,81,82,83,84,85,86,87 )

Spoiler:

Le réseau 2010 :

Détails des lignes de 2010 d' après Eastpak sur Lineoz :

Liane 1 : Place Dubois < Quetigny / Chevigny (Modification desserte et terminus Chevigny)
Liane 2 : Toison d'Or / Zénith < Marsannay (Modification du terminus Toison d'Or et Zénith)
Liane 3 : Fontaine d'Ouche < Epirey Cap Nord
Liane 4 : Chenôve < Fontaine Cortots / Fontaine Centre Commercial
Liane 5 : Campus < Talant (Modification desserte et terminus Campus (21ème siècle ?))
Liane 6 : Longvic < Toison d'Or / Zénith

Corol : Fontaine d'Ouche < Talant par Bourroches, Castel, Chevreul, Facs, Poincaré, Montchapet puis trajet ligne 11 actuelle jusqu'au terminus Talant.

Ligne 11 : St-Apollinaire Val Sully / St Apollinaire Sud < Parc de la Colombière
Ligne 12 : Poussots (Cimetières) < Plombières
Ligne 13 : Motte Giron < Fontaine Village
Ligne 14 : Marsannay Château < Parc Technologique
Ligne 15 : Montagne de Larrey < Perrigny par Marsannay et Chenôve ZI
Ligne 16 : Neuilly (par Sennecey) < Ste-Anne
Ligne 17 : Quetigny Allées Cavalières < Poincaré
Ligne 18 : Longvic ZI (par BA 102) < Ahuy
Ligne 19 : Fontaine d'Ouche < Clomiers
Ligne 20 : Hauteville par Daix < Clomiers
Ligne 21 : Fenay < Bretenière par Longvic et Ouges
Ligne 22 : Parc Valmy < Toison d'Or < ZAE Cap Nord (Vers arrêt Cluj)
Ligne 23 : ZAE Cap Nord < Auditorium

Ligne 31 : Magny-sur-Tille < Quetigny Avenue de Bourgogne
Ligne 32 : Crimolois < Wilson Carnot
Ligne 33 : Bressey-sur-Tille < Quetigny Avenue de Bourgogne
Ligne 34 : Chevigny ZI < Quetigny Avenue de Bourgogne

Diviaciti : République <> J.-J. Rousseau <> Théatre <> "Tivoli/Bossuet (selon le sens)" <> Darcy

Pleine Lune : Toison d'Or <> Campus par Drapeau, République, Darcy, 1er Mai, Wilson

Le réseau 2013 ( pas tout à fait exact ):

Tramway A : Parc Valmy <> Chenôve Centre
Tramway B : Gare <> Quétigny Centre

Liane C :Talant <> Campus par Darcy, Bossuet, 1er mai, Transvaal, Wilson et Bd de l'Univ
Liane D : Fontaine d'Ouche <> Épirey Cap Nord par Devosge, République, Bd Thiers, Rue de Mirande, Trimolet, Grésilles
Liane E : Nation <> Chenôve ZI par Fontaine, Allobroges, Bossuet, Faubourg Raines, Eiffel, Bourroches, Chenôve Grands Crus
Liane F : Longvic <> Toison d'or par Théâtre, Rue de Mirande, Bd Thiers, Cours Fleury, puis liane 7 actuelle depuis École des Greffes
Liane G : Quétigny Vergers <> Chevigny par Av. De Bourgogne

Corol : Fontaine d'Ouche < Talant par Bourroches, Castel, Chevreul, Facs, Poincaré, Montchapet puis trajet ligne 11 actuelle jusqu'au terminus Talant

Ligne 10 : Saint Apollinaire Val Sully <> Poincaré <> Saint Apollinaire Sud
Ligne 11 : CHU Gaffarel <> Parc de la Colombière
Ligne 12 : Poussots / Mont Blanc Poussots <> Plombières
Ligne 13 : Motte Giron <> Fontaine Village
Ligne 14 : Marsannay Château <> Montagne Sainte Anne
Ligne 15 : Montagne de Larrey <> Perrigny par Marsannay et Chenôve ZI
Ligne 16 : Crimolois <> Neuilly <> Sennecey <> Quétigny Allées Cavalières
Ligne 17 : Ahuy <> Toison d'Or <> ZI Nord Est (vers arrêt Cluj)
Ligne 18 : Fontaine Centre Commercial <> Longvic ZI (par BA 102) par Av. du Drapeau, Jouvence, Devosge, Joliet, 1er Mai, Castel, Petit Bernard, Stéarinerie, ZI, Longvic
Ligne 19 : Fontaine d'Ouche <> Clomiers
Ligne 20 : Hauteville par Daix <> Clomiers
Ligne 21 : Fenay <> Bretenière par Longvic Dorgelès et Ouges

Ligne 30 : Bressey-sur-Tille <> Quetigny Avenue de Bourgogne
Ligne 31 : Magny-sur-Tille <> Quetigny Avenue de Bourgogne
Ligne 32 : Complexe Funéraire <> Piscine Olympique

Ligne 40 : République <> ZAE Cap Nord (circuit dans la Zone)
Ligne 41 : Chevigny ZI <> Avenue de Bourgogne

Diviaciti : République <> J.-J. Rousseau <> Théatre <> "Tivoli/Bossuet (selon le sens)" <> Darcy

Pleine Lune : Toison d'Or <> Campus par Drapeau, République, Darcy, 1er Mai, Wilson

http://www.initiativesdijon.com/article-plans-des-futurs-reseaux-de-bus-pour-2010-et-2013-41157272.html

Billy a écrit:Quelqu'un veut me faire un reportage sur DIVIA pour le prochain mag ?

caramel 04 a écrit:Bonsoir,

si tu veux, tu peux aussi aller sur le site non officiel du réseau : http://busdivia.free.fr/.

airness a écrit:dijon ou saint-é pour le reportage

Billy a écrit:dijon, saint étienne c'est dans le site y a pas besoin de faire ca, c'est pas un réseau exterieur.

Agora Line 41 TCL a écrit:Demain, mise en service du nouveau réseau :

LIANES :

L1 : GARE SNCF <> QUETIGNY Europe ou CHEVIGNY
L2 : MARSANNAY <> Toison d'Or [<> Zénith ]
L3 : Fontaine d'Ouche <> Épirey Cap Nord
L4 : CHENÔVE Z.I. <> FONTAINE Centre Commercial ou Nation
L5 : TALANT Dullin <> Campus
L6 : LONGVIC <> Toison d'Or [<> Zénith ]

Lignes Urbaines :

B11 : Parc de la Colombière <> ST-APOLLINAIRE Val Sully ou ST-APOLLINAIRE La Fleurié
B12 : PLOMBIÈRES <> Chicago
B13 : Motte Giron <> FONTAINE Village
B14 : MARSANNAY Charon <> Parc Technologique
B15 : Montagne de Larrey <> PERRIGNY
B16 : Sainte-Anne <> NEUILLY
B17 : QUETIGNY Allées Cavalières < Grésilles
B18 : AHUY <> LONGVIC Centre [ ou LONGVIC BA 102 ]
B19 : Fontaine d'Ouche <> Lycée Montchapet
B20 : HAUTEVILLE <> Place Dubois
B21 : FENAY <> LONGVIC Dorgelès <> Bretenière
B22 : Parc Valmy <> Toison d'Or
B23 : QUETIGNY Bourgogne <> CHEVIGNY Z.I.

Lignes Proxi :

P30 : QUETIGNY Bourgogne <> BRESSEY
P31 : QUETIGNY Bourgogne <> MAGNY
P32 : Wilson Carnot <> CRIMOLOIS

Lignes Flexo :

F40 : Auditorium <> Épirey Cap Nord <> desserte à la demande ZAE Cap Nord

Autres Lignes :

COROL : Fontaine d'Ouche <> TALANT Citadelle
CITY : République > Parking Darcy > Sq. Roupnel > Libération > Théatre > République
PLEINELUNE : Toison d'Or <> Campus


Billy a écrit:Je me permet de mettre un article sur le même sujet par Bus&Car, qui apporte quelques précisions



Hybride, la mayonnaise prend pour Heuliez Bus
Article rédigé par David Reibenberg le 23/03/2012 17:00:00 dans la rubrique Constructeurs

Le constructeur a remporté l’appel d’offres portant sur le renouvellement de l’ensemble du parc du réseau de Dijon par des autobus hybrides. Un contrat de 102 véhicules à livrer d'ici à juillet 2013.


En juillet, le réseau Divia de Dijon ne roulera qu'à l'hybride Heuliez Bus.

Rorthais 1 – Annonay 0. Ce n’est pas le résultat d’un match de la coupe de France de football, mais celui du plus important appel d’offres hexagonal en matière d’autobus hybrides. Heuliez Bus a coiffé Irisbus sur le poteau et livrera les 102 véhicules à Divia (Keolis), le réseau de Dijon en vue du renouvellement de l’ensemble de son parc. Les deux constructeurs, qui était également opposés à Van Hool, se sont retrouvés dans la dernière ligne droite. Cette commande a été réalisée dans le cadre d’un partenariat public privé, une première pour des autobus, conclu entre le Grand Dijon et Heuliez Bus (avec la banque Barclays pour le financement). "C’est un succès des équipes commerciales d’Heuliez Bus devant celles d’Irisbus. Mais au final, c’est une victoire pour le partenariat entre Iveco et BAE System en matière d’hybridation. En cumulant le carnet de commandes de nos deux marques et les véhicules déjà en parc, nous totalisons plus de 200 véhicules. La filière commence à prendre corps, on ne peut plus parler de simple expérimentation", se réjouit Antoine Garnier, directeur commercial France et responsable grands comptes internationaux chez Irisbus Iveco.

Une filière lancée ?

Heuliez Bus ne se contentera pas de livrer les 41 modèles standards et les 61 articulés entre fin 2012 et juillet 2013. Il s’est également engagé à assurer la maintenance partielle, soit l’entretien de l’hybridation. "Dans ce dossier, nous sommes à la fois fournisseur du matériel et mainteneur, pour tout ce qui touche au système BAE. Nous finaliserons la mise en place de ce service dans les mois à venir", explique Rémy Foyer, directeur commercial chez Heuliez Bus. Il va surtout reprendre et revendre les 65 bus au GNV du réseau Dijonnais. Ce qui, selon François Rebsamen, sénateur maire de la ville, permet de faire passer l’investissement de 91 à 88 millions d’euros. "Ces véhicules seront vendus à l’étranger, à différents réseaux. Il existe des filières pour ce genre d’opération en Europe de l’est, en Amérique du Sud ou encore en Afrique", assure Antoine Garnier. La finalisation de cette commande va surtout donner un nouvel élan à la filière hybride. Jusqu’ici, les collectivités se contentait de poser quelques options dans leurs appels d’offres, Divia sera le premier réseau passer au tout hybride. "Cela rappelle le lancement de la filière GNV. Pour qu’elle se lance réellement, il avait fallu attendre un engagement franc sur un volume important effectué par un réseau de taille significative. Cela va permettre de réellement placer les curseurs de l’hybride et de connaître les impacts réels de ce choix technologique", prophétise Antoine Garnier. La production ne devrait pas commencer avant le second semestre 2012. "Il faut dans un premier temps finaliser le dossier de PPP, qui est une démarche inédite pour ce type de marché," conclut Rémy Foyer.

Le DosFin a écrit:Merci Billy. Wink

Adritcl a écrit:J'ai été très surpris rien que pour le nombre de bus commandés.

J'èspère en voir à Lyon un jour

Christobal a écrit:Un bémol peut-être : une telle commande d'un seul coup obligera à renouveler l'exploit lorsque ces véhicules arriveront à la réforme...

Un peu comme Chartres (réseau filibus) qui a changé tout son parc d'un coup avec 51 GX327 neuf fin 2006.

Le DosFin a écrit:C'est sûr que ça va pas être pratique et que ça va coûter le bonbon.... Mais ils auront peut être de plus grosses réductions après, je sais pas. Wink

Adritcl a écrit:Hey ! Je réveille le topic avec quelques photos et vidéos datant du samedi 13.07.2013.

Dijon Gare


Valmy


Entre les stations "Giroud" et "Pôle Santé"


Entre les stations "Pôle Santé" et "Zénith"


Sur le Boulevard des Brosses

Adritcl a écrit:Suite à un bug, je continue de poster le reste ici.

Zénith


Darcy




Sur l'Avenue Jean Jaurès


Au dessus du Canal de Bourgogne


République


Epirey Cap Nord. Avec un GX 187 (Ex Dijon) conservé par une association qui est sorti pour nous.


En zone industielle


Toison d'Or




Vidéos:
















Et voila .

Billy a écrit:Superbe série, merci !!

passionTUL a écrit:Joli ! Very Happy

Christobal a écrit:Très belle série en effet !

C'est vrai qu'il y a de quoi faire sur le réseau Divia ! Very Happy

Adritcl a écrit:Merci pour vos messages.
Je confirme qu'il y a de quoi faire sur Dijon. Cependant en cette période de vacances d'été, je conseille d'y aller en dehors du WE, le réseau a déposé jusqu'à courant 2014 un préavis de grève. Résultat, les fréquences sont réduites et on a moins de chance voire pas du tout, de croiser du matériel variés: ce samedi là, il n'y avais que de l'Hybride en ligne...

Christobal a écrit:Divia est un réseau Keolis, et il est régulièrement en grève notamment le samedi. C'était déjà le cas quand l'y étais allé courant juin... et c'était aussi le cas lors de l'ouverture de la ligne T2 en décembre 2012. C'est pour dire !

C'est un peu le problème avec les réseaux Keolis, les directions semblent avoir du mal à discuter avec les salariés, et en face les organisations syndicales semblent avoir la grève facile...

Billy a écrit:Voici des clichés réalisés hier sur le joli réseau de Dijon















Tous les détails et plus de photos sur http://www.t-u-f.net/galeries/dijon-divia/

maxime transvilles a écrit:Belles photos

Christobal a écrit:lol, j'y étais ce week-end également... Laughing

De bien belles images en effet !
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Re: [Dijon] DIVIA

Message  o405n le Dim 2 Juil - 10:27

bonjour a tous, voici une rame de tramway a la station Foch Gare

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Re: [Dijon] DIVIA

Message  Cyril le Dim 2 Juil - 10:35

Jolie photo Les abri de station ont l'air bien rudimentaire...
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