Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

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Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Vic51 le Mer 25 Avr - 12:35

Le projet avance...

Le nouveau réseau se structura autour de 6 Lignes et Deux Navettes :
1 : GARE <=> MOULIN ROUX
2 : GARE <=> CHAMBRY
3 : GARE <=> CLACY ET THIERRET
4 : GARE <=> MARQUETTE
5 : MARQUETTE <=> PLACE D' ARDON
6 : GARE <=> PLACE GAREL

NAVETTE INTERURBAINE : Chambry <=> Hôpital Claudel
NAVETTE VILLE HAUTE : Sens Unique autour de Hôpital Claudel

Pour aller d' un point d' arrêt à un autre, maxi 1 correspondance à faire, ou 2 mais les horaires sont complémentaires. Le plan arrive demain soir, ainsi que le récapitulatif et les horaires et les affectations, bref, tout quoi Razz

Même si les terminus sont les mêmes, les itinéraires changent par rapport au réseau actuel.
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  passionTUL le Mer 25 Avr - 20:40

Diviser la :2tul: en deux lignes, pourquoi pas ?

Hâte de voir le plan
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Vic51 le Jeu 26 Avr - 16:54

Finalement le tracé définitif sera :

1 : Gare <=> Moulin Roux
2 : Gare <=> Chambry
3 : Gare <=> Aérodrome
4 : Gare <=> Marquette
5 : Marquette <=> Place d' Ardon
6 : Gare <=> Place de Semilly ou Clacy ( dépend de l' heure ).

Je finis le plan, les horaires, la gamme tarifiaire et je mets en ligne le tout ( je pense demain midi ou ce soir très tard ! )
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  passionTUL le Jeu 26 Avr - 17:17

Tu ne fais plus passer la :1tul: par Mendès et la ZI ?



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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Lyon-St-Clair le Jeu 26 Avr - 17:56

Je ne comprend pas l'intérêt de faire un réseau en étoile, de plus en plus de villes cherchent à se débarrasser de cette organisation.

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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Vic51 le Jeu 26 Avr - 18:01

Non, la 1 fait Gare => Moulin Roux en passant par Clacy, Reims et Epernay !

Le plan provisoire du réseau de Jour du Lundi au Samedi. Je me base sur ce réseau pour faire actuellement les guides horaires !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Le plan de Nuit ( Entre 21 Heures et 23 Heures 30 dernier passage en Gare ) :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


La navette Interurbaine :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Enfin comment s' organisera les bus à l' arrêt ( ou terminus ) ''Gare'', en cotoyant les cars de la RTA :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]




Etant en S ( ), les bus partiront tous à la même heure à la gare comme ça plus besoin de demander de correspondances, même si les bus sont en retard, étant donné que leur temps de battement est assez grand dans ce secteur.
2 Bus par lignes sur les lignes 1,2,3,4,5 et 6.
1 Bus sur la navette Ville Haute.
3 Bus ( ou 2 selon les horaires ) sur la navette Interurbaine.
Attendez les horaires, ça va envoyer du lours





[EDIT passionTUL] Message modifié.
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Cyril le Jeu 26 Avr - 18:15

Lyon-St-Clair a écrit:Je ne comprend pas l'intérêt de faire un réseau en étoile, de plus en plus de villes cherchent à se débarrasser de cette organisation.

Et pourrais tu expliquer le pourquoi ?..
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Lyon-St-Clair le Jeu 26 Avr - 19:22

Lignes trop courtes, ne permet pas d'améliorer les fréquences, cela augmente les correspondances ce qui pénalise les usagers (à Vienne avec l'ancien réseau il fallait faire une correspondance pour aller d'un bout à l'autre de la ville sans faire la correspondance obligatoire à la Gare et les fréquences étaient plus faibles qu'aujourd'hui), à noter que dans certains réseaux les bus changeaient de ligne arrivé au terminus central. Cela permet aussi de faciliter l'exploitation et de simplifier le réseau.

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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Kajiurago le Jeu 26 Avr - 19:24

Tout simplement car les déplacements de sont de moins en moins de banlieue à centre ville mais de plus en plus de banlieue à banlieue, d'où plus de lignes de rocade ou une multiplication des pôles de correspondances.
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Vic51 le Jeu 26 Avr - 19:47

De toutes façons avec ce projet, même si les lignes ne vont pas de banlieue à banlieue toutes les lignes partent de la même heure à chaque fois de la gare, donc ça fait comme si ça ne formait qu' une seule ligne, car les temps de battements sont pas énormes, mais pas tout petit non plus !
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Cyril le Jeu 26 Avr - 20:15

Lyon-St-Clair a écrit:Lignes trop courtes, ne permet pas d'améliorer les fréquences, cela augmente les correspondances ce qui pénalise les usagers (à Vienne avec l'ancien réseau il fallait faire une correspondance pour aller d'un bout à l'autre de la ville sans faire la correspondance obligatoire à la Gare et les fréquences étaient plus faibles qu'aujourd'hui), à noter que dans certains réseaux les bus changeaient de ligne arrivé au terminus central. Cela permet aussi de faciliter l'exploitation et de simplifier le réseau.

Kajiurago a écrit:Tout simplement car les déplacements de sont de moins en moins de banlieue à centre ville mais de plus en plus de banlieue à banlieue, d'où plus de lignes de rocade ou une multiplication des pôles de correspondances.

Je doute fort que ce types de flux se fassent sur des petites villes comme Laon ! Dans les grandes villes, je veux bien, mais là..
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Vic51 le Jeu 26 Avr - 20:29

En effet à Laon on ne prend pas le bus pour aller d' un quartier Ouest à un Quartier Est.

Le centre ville de Laon est le seul endroit de Laon où il y a de l' activité...

Les quartiers alentours sont résidentiels, à part quelques centres commerciaux, mais il y en a pour tous les quartiers.

Dans Reims, même si le réseau ressemble à un réseau en étoile, 70% des gens aiment bien leurs réseaux. C' est déjà un bon nombre.
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  passionTUL le Jeu 26 Avr - 20:29

Je pourrais savoir où tu t'es basé pour obtenir les cartes ? Elles me paraissent bonnes à utiliser (tu peux me répondre par MP si tu veux)


Je vais réagir par rapport à ton plan déjà :

  • Le fait de diviser la :2tul: en deux lignes distinctes pourrait être une solution, mais on a toujours la correspondance (qui engendrerait donc un retard si la 2 sur ton plan n'est pas à l'heure). Avec la :2tul: actuelle, on reste dans le même bus de Chambry jusqu'à Marquette.

  • Une ligne qui ferait Marquette <> Pl. d'Ardon me paraît un peu lourd comme trajet, du fait que tu la fais passer par Claudel. Ceci dit, cela évite d'attraper la :34tul: à la Gare via le POMA. Par ailleurs, où voudrais-tu faire le terminus à Ardon ? Sur un des trottoirs tout le temps occupé ? Dans ce cas, autant le faire à chemin d'Ardon.

  • Une ligne 3 qui irait jusqu'à l'aérodrome ? Un peu fantaisiste ! Il faut déjà voir le nombre de clients (et ne pas faire un fiasco comme l'ancien service Zone du Griffon <> Gare), et puis tu sais, on n'est pas près de voir atterir un Boeing 747.

  • Une ligne 6 jusque Clacy ? Autant la faire en TAD alors !

  • Pareil pour la ligne inter-urbaine, mais le concept est plutôt original, ce qui permettrait aux habitants de Clacy de pouvoir se rendre à Chambry plusieurs fois par jour. Mais pourquoi la faire passer par Chivy-lès-Etouvelles ?

  • Je pense que le réseau de nuit ne fera pas un tabac, et est surtout long vu le trajet ! Un simple Gare > Mendès > Sémard > Claudel > Hôpital > Gare suffirait largement !



Par rapport aux affectations :

Utiliser quinze bus sur dix-sept et avoir seulement deux bus en réserve, ça va être dur à tenir... Ou alors tu me fais sous-traiter des lignes 🤡


Par rapport à l'organisation de la Gare :

Vu ce que tu as fait, on risque le bouchon en heures de pointe ! Tous les cars RTA sur un seul quai et à la queue-le-leue, dur dur


En conclusion, un réseau qui me paraît trop étendu par rapport à l'offre. Mais le fait de créer des lignes suburbaines n'est pas une mauvaise idée, et serait à étudier de près en TAD, comme cela se fait à Chauny - Tergnier.

Je vois que ton plan attire les foules, c'est déjà ça !
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Vic51 le Jeu 26 Avr - 20:47

Salut Ronan, pour les cartes, je les ais eu sur Openstreetmap.

Merci pour tes réactions, ça fait du bien de voir que tu réagis au projet.
Les Horaires sont faites pour éviter au maximum le retards, de plus les bus devant arriver en gare environ 7 Minutes avant le départ, de légers retards ne doivent pas poser de poblèmes.

Pour chivy les étouvelles je ne savais pas qu' il y avait plus court.

Enfin pour la 6, son terminus se situera à Semilly, mais elle desservira Clacy quelques fois par jour seulement. Pour l' aérodrome, je ne pouvais pas faire autrement sachant qu' il est à 500 mètres d' habitations et que les rues du quartier sont étroites pour faire une boucle.


Pour la 2 actuelle, quand je viens à Laon, les gens venant de Marquette ou Chambry descendent pratiquement à 90% à la Gare.

Le trajet de la 5 est un peu long certes ( j' ai calculé 24 Minutes pour le retour ), mais au moins cela peut etre efficace pour les habitants de Marquette voulant se rendre au centre commercial de Semilly. De plus en toute rapidité car les correspondances permette de faire patienter le client maxi 10 Minutes !

Pour la gare, il faudrait demander à la voirie de creuser un peu le trottoir

Enfin pour les 15 bus de services, une légère augmentation des prix des tickets ne poserait aucun problème pour racheter quelques bus en réserves
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Lyon-St-Clair le Jeu 26 Avr - 20:57

Autre remarque : Ton service de nuit, c'est un TAD ? Non parce qu'en régulier ce serait pas viable, un service de type Flexo comme à Bordeaux ou Laval serait bien plus intéressant car il n'y a pas de trajet fixe et ça permettrait de couvrir tous les arrêts. Aussi est-ce utile pour une ville comme Laon d'avoir un service entre minuit et 6 h ?

Créer un TAD pour l'ensemble des communes de l'agglo serait aussi une bonne idée, mais il me semble que ça a déjà été évoqué par ici.

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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  passionTUL le Jeu 26 Avr - 21:01

Non, il vaut mieux me donner des lignes à sous-traiter qu'augmenter les tarifs !

Il est vrai que la 3 étendue vers l'aérodrome n'est pas une mauvaise idée, et si l'agglo' voit le jour, pourquoi ne pas l'étendre vers Aulnois ?


Je rebondis sur l'idée de Lyon St-Clair : en effet, finir le service de nuit bien plus tôt (avant minuit) ne serait pas de refus !
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  Vic51 le Jeu 26 Avr - 21:39

Ok, le service de soirée sera de 21 Heure à 23H30 dernier passage en Gare.
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Re: Projet de restructuration du réseau ( - FICTIF - )

Message  passionTUL le Jeu 26 Avr - 22:23

J'édite ton message pour que ce soit plus clair.
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